[发明专利]一种多功能空气净化加湿装置

摘要

本发明涉及一种空气净化装置，更具体的说是一种多功能空气净化加湿装置，包括减震轮机构、风扇机构、车架机构、加湿喷雾机构，装置能够把污染的空气吸到装置内，然后排出干净湿润的空气，装置能在移动的过程中有效减小装置的振动，在不移动时可以提供驻车功能，让装置固定作业，减震轮机构位于车架机构的下端，减震轮机构与车架机构的连接方式为焊接，风扇机构设置在车架机构的内部，风扇机构与车架机构的连接方式为螺栓连接，加湿喷雾机构位于车架机构的右侧，加湿喷雾机构与车架机构的连接方式为螺栓连接。

主权项

1.一种多功能空气净化加湿装置，包括减震轮机构(1)、风扇机构(2)、车架机构(3)、加湿喷雾机构(4)，其特征在于：减震轮机构(1)包括滑动驻车杆机构(1‑1)、减震轮组合机构(1‑2)，滑动驻车杆机构(1‑1)与减震轮组合机构(1‑2)相连，滑动驻车杆机构(1‑1)与减震轮组合机构(1‑2)的配合方式为间隙配合；滑动驻车杆机构(1‑1)包括滑杆把手(1‑1‑1)、滑杆本体(1‑1‑2)、驻车杆(1‑1‑3)，滑杆把手(1‑1‑1)位于滑杆本体(1‑1‑2)的两端，滑杆把手(1‑1‑1)与滑杆本体(1‑1‑2)的连接方式为焊接，驻车杆(1‑1‑3)位于滑杆本体(1‑1‑2)的下方，驻车杆(1‑1‑3)与滑杆本体(1‑1‑2)的连接方式为焊接；减震轮组合机构(1‑2)包括减震轮底座(1‑2‑1)、过驻车杆开孔(1‑2‑2)、减震弹簧(1‑2‑3)、下支腿(1‑2‑4)、铰接扣(1‑2‑5)、轮子(1‑2‑6)，过驻车杆开孔(1‑2‑2)开在减震轮底座(1‑2‑1)的中间位置，减震弹簧(1‑2‑3)位于减震轮底座(1‑2‑1)的下方，减震弹簧(1‑2‑3)与减震轮底座(1‑2‑1)的连接方式为焊接，下支腿(1‑2‑4)位于减震弹簧(1‑2‑3)的下方，下支腿(1‑2‑4)与减震弹簧(1‑2‑3)的连接方式为焊接，铰接扣(1‑2‑5)与下支腿(1‑2‑4)相连，配合方式为过盈配合，轮子(1‑2‑6)与铰接扣(1‑2‑5)相连，轮子(1‑2‑6)与铰接扣(1‑2‑5)的连接方式为轴承连接；风扇机构(2)包括风扇驱动机构(2‑1)、风扇护罩机构(2‑2)、风扇本体(2‑3)，风扇驱动机构(2‑1)与风扇本体(2‑3)相连，风扇驱动机构(2‑1)与风扇本体(2‑3)的配合方式为啮合，风扇护罩机构(2‑2)与风扇本体(2‑3)相连，风扇护罩机构(2‑2)与风扇本体(2‑3)的连接方式为轴承连接；风扇驱动机构(2‑1)包括驱动把手(2‑1‑1)、驱动手柄(2‑1‑2)、驱动轴I(2‑1‑3)、轴承座I(2‑1‑4)、锥齿轮I(2‑1‑5)，驱动把手(2‑1‑1)与驱动手柄(2‑1‑2)相连，驱动把手(2‑1‑1)与驱动手柄(2‑1‑2)的连接方式为焊接，驱动手柄(2‑1‑2)与驱动轴I(2‑1‑3)相连，驱动手柄(2‑1‑2)与驱动轴I(2‑1‑3)的连接方式为键连接，驱动轴I(2‑1‑3)设置在轴承座I(2‑1‑4)的内部，驱动轴I(2‑1‑3)与轴承座I(2‑1‑4)的连接方式为轴承连接，锥齿轮I(2‑1‑5)位于驱动轴I(2‑1‑3)的右端，锥齿轮I(2‑1‑5)与驱动轴I(2‑1‑3)的连接方式为键连接；风扇护罩机构(2‑2)包括风罩固定卡条(2‑2‑1)、风扇护罩本体(2‑2‑2)、过轴开孔(2‑2‑3)，风罩固定卡条(2‑2‑1)位于风扇护罩本体(2‑2‑2)的两端，风罩固定卡条(2‑2‑1)与风扇护罩本体(2‑2‑2)的连接方式为焊接，过轴开孔(2‑2‑3)开在风扇护罩本体(2‑2‑2)上；风扇本体(2‑3)包括风扇叶片(2‑3‑1)、叶片固定轮(2‑3‑2)、驱动轴II(2‑3‑3)、轴承座II(2‑3‑4)、锥齿轮II(2‑3‑5)，风扇叶片(2‑3‑1)与叶片固定轮(2‑3‑2)相连，风扇叶片(2‑3‑1)与叶片固定轮(2‑3‑2)的配合方式为过盈配合，驱动轴II(2‑3‑3)与叶片固定轮(2‑3‑2)相连，驱动轴II(2‑3‑3)与叶片固定轮(2‑3‑2)的连接方式为键连接，驱动轴II(2‑3‑3)设置在轴承座II(2‑3‑4)的内部，驱动轴II(2‑3‑3)与轴承座II(2‑3‑4)的连接方式为轴承连接，锥齿轮II(2‑3‑5)与驱动轴II(2‑3‑3)相连，锥齿轮II(2‑3‑5)与驱动轴II(2‑3‑3)的连接方式为键连接；车架机构(3)包括驻车杆开口(3‑1)、驱动装置轴承座(3‑2)、滤网板卡槽(3‑3)、把手(3‑4)、滤网板(3‑5)、端盖(3‑6)、加湿喷雾机构固定开口(3‑7)、车架本体(3‑8)，驻车杆开口(3‑1)开在车架本体(3‑8)的下端，驱动装置轴承座(3‑2)设置在车架本体(3‑8)的左侧，驱动装置轴承座(3‑2)与车架本体(3‑8)的连接方式为焊接，滤网板卡槽(3‑3)开在车架本体(3‑8)的两侧内壁上，把手(3‑4)位于车架本体(3‑8)的左侧外壁上，把手(3‑4)与车架本体(3‑8)的连接方式为焊接，滤网板(3‑5)与滤网板卡槽(3‑3)相连，滤网板(3‑5)与滤网板卡槽(3‑3)的配合方式为过渡配合，端盖(3‑6)位于车架本体(3‑8)的上端，端盖(3‑6)与车架本体(3‑8)的连接方式为螺栓连接，加湿喷雾机构固定开口(3‑7)开在车架本体(3‑8)的右侧；滤网板(3‑5)包括滤网固定圈板(3‑5‑1)、滤网板本体(3‑5‑2)，滤网板本体(3‑5‑2)设置在滤网固定圈板(3‑5‑1)内部，滤网板本体(3‑5‑2)与滤网固定圈板(3‑5‑1)的连接方式为螺栓压紧连接；加湿喷雾机构(4)包括喷嘴机构(4‑1)、水箱机构(4‑2)、加压机构(4‑3)，喷嘴机构(4‑1)与水箱机构(4‑2)相连，喷嘴机构(4‑1)与水箱机构(4‑2)的连接方式为焊接，加压机构(4‑3)位于水箱机构(4‑2)的上方，加压机构(4‑3)与水箱机构(4‑2)的连接方式为螺栓连接；喷嘴机构(4‑1)包括喷雾嘴(4‑1‑1)、喷雾嘴固定板(4‑1‑2)、过水管(4‑1‑3)、活塞(4‑1‑4)、活塞推杆(4‑1‑5)、活塞推手(4‑1‑6)，喷雾嘴(4‑1‑1)与喷雾嘴固定板(4‑1‑2)相连，喷雾嘴(4‑1‑1)与喷雾嘴固定板(4‑1‑2)的配合方式为过盈配合，喷雾嘴固定板(4‑1‑2)位于过水管(4‑1‑3)的左侧，喷雾嘴固定板(4‑1‑2)与过水管(4‑1‑3)的连接方式为焊接，活塞(4‑1‑4)设置在过水管(4‑1‑3)的内部，活塞(4‑1‑4)与过水管(4‑1‑3)的配合方式为过渡配合，活塞推杆(4‑1‑5)位于活塞(4‑1‑4)的右侧，活塞推杆(4‑1‑5)与活塞(4‑1‑4)的连接方式为螺旋连接，活塞推手(4‑1‑6)位于活塞推杆(4‑1‑5)的右侧，活塞推手(4‑1‑6)与活塞推杆(4‑1‑5)的连接方式为焊接；水箱机构(4‑2)包括水箱固定装置(4‑2‑1)、水箱本体(4‑2‑2)，水箱固定装置(4‑2‑1)位于水箱本体(4‑2‑2)的上下两端，水箱固定装置(4‑2‑1)与水箱本体(4‑2‑2)的连接方式为焊接；加压机构(4‑3)包括加压推杆(4‑3‑1)、加压筒(4‑3‑2)、固定座(4‑3‑3)，加压推杆(4‑3‑1)设置在加压筒(4‑3‑2)的内部，加压推杆(4‑3‑1)与加压筒(4‑3‑2)的配合方式为过渡配合，固定座(4‑3‑3)位于加压筒(4‑3‑2)的下部，固定座(4‑3‑3)与加压筒(4‑3‑2)的连接方式为焊接；加压推杆(4‑3‑1)包括加压推手(4‑3‑1‑1)、加压推杆本体(4‑3‑1‑2)、加压活塞(4‑3‑1‑3)，加压推手(4‑3‑1‑1)位于加压推杆本体(4‑3‑1‑2)的上方，加压推手(4‑3‑1‑1)与加压推杆本体(4‑3‑1‑2)的连接方式为螺旋连接，加压活塞(4‑3‑1‑3)位于加压推杆本体(4‑3‑1‑2)的下方，加压活塞(4‑3‑1‑3)与加压推杆本体(4‑3‑1‑2)的连接方式为螺旋连接；加压筒(4‑3‑2)包括加压活塞限位装置(4‑3‑2‑1)、加压筒本体(4‑3‑2‑2)，加压活塞限位装置(4‑3‑2‑1)设置在加压筒本体(4‑3‑2‑2)的内部，加压活塞限位装置(4‑3‑2‑1)与加压筒本体(4‑3‑2‑2)的连接方式为螺旋连接；减震轮机构(1)位于车架机构(3)的下端，减震轮机构(1)与车架机构(3)的连接方式为焊接，风扇机构(2)设置在车架机构(3)的内部，风扇机构(2)与车架机构(3)的连接方式为螺栓连接，加湿喷雾机构(4)位于车架机构(3)的右侧，加湿喷雾机构(4)与车架机构(3)的连接方式为螺栓连接。