[发明专利]用于监测车辆电池劣化的控制方法和系统在审
| 申请号： | 201810751069.6 | 申请日： | 2018-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN109932655A | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 朴贤秀 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | G01R31/367 | 分类号： | G01R31/367;H01M10/48 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;张微 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于监测车辆电池劣化的控制方法和系统，该控制方法包括以下步骤：通过控制器确定是否满足允许进入电池的劣化监测模式的进入条件；当满足允许进入电池的劣化监测模式的进入条件时，通过控制器设置劣化监测条件；在完成劣化监测条件的设置步骤之后，通过控制器对电池进行充电；以及当执行充电的结果为电池的第一充电状态值大于第一预定参考值时，通过控制器使充电停止并确定电池的劣化率。根据该用于监测车辆电池劣化的控制方法和系统，由于通过使用电动机来执行充电和放电，因此能够在不提供外部充电设备的情况下执行劣化监测，并且可以没有限制地设置用于执行劣化监测的进入条件。 | ||
| 搜索关键词： | 劣化 电池 电池劣化 监测车辆 进入条件 控制器 充电 监测模式 监测条件 外部充电设备 充电和放电 控制器设置 充电停止 电动机 劣化率 监测 参考 | ||
【主权项】：
1.一种监测车辆电池劣化的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：通过控制器确定是否满足允许进入所述电池的劣化监测模式的进入条件；当满足允许进入所述电池的劣化监测模式的进入条件时，通过所述控制器设置劣化监测条件；在完成劣化监测条件的设置步骤之后，通过所述控制器对所述电池进行充电；以及当执行充电的结果为所述电池的第一充电状态值大于第一预定参考值时，通过所述控制器使充电停止并确定所述电池的劣化率。
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