[发明专利]汽车发动机供油系统共轨管的锻造工艺

摘要

本发明公开了汽车发动机供油系统共轨管的锻造工艺，包括以下步骤：选取型号为42圆钢作为原材料，通过圆盘锯锯成所需的尺寸和重量；将高压共轨管毛坯放置在中频感应炉中进行加热处理。本发明采用具有两个共轨管型腔的模具，每次可生产两个产品，提高了生产效率，而且还能够节约材料，其次原料经中频感应炉高温加热后，在其表面以形成一层氧化铁皮，在锻造前不将其取出，会影响产品的表面质量，利用高压水的机械冲击力来除去氧化铁皮是最有效的，解决了市场上该产品只采用一个共轨管的型腔，因此每次只能生产一个共轨管，降低了生产效率，浪费了大量的原材料，给生产工厂的经济造成严重的损失，不利于工厂的长久发展的问题。

主权项

1.汽车发动机供油系统共轨管的锻造工艺，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：下料：选取型号为42圆钢作为原材料，通过圆盘锯锯成所需的尺寸和重量；步骤2：加热：将高压共轨管毛坯放置在中频感应炉中进行加热处理；步骤3：精密热模锻造：使用预锻造模具对加热后的高压共轨管毛坯进行预锻造成形，使其形状和尺寸满足下一步精锻所需的尺寸，使用精锻造模具对预锻件进行精锻成形，使其形状和尺寸满足精锻件所需的尺寸；步骤4：切边：使用直管去毛刺机，按高压共轨管毛坯的长度尺寸调整两个滚刷的距离，对高压共轨管两端的飞边进行切除操作；步骤5：控温冷却：先采用氧乙炔进行加温，当原材料加热到1200℃时，停止加热并对其进行保温，在传送带上方设置多个风机，对传送带上的锻件进行风冷；步骤6：水除磷：采用高压水对所需长度的原材料除去表面的氧化铁皮；步骤7：清理：最后对原材料的表面进行打磨精整，即可得到汽车发动机供油系统共轨管。