[发明专利]基于汽车的电池包的切换控制方法及装置在审
| 申请号： | 201810758736.3 | 申请日： | 2018-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN109050285A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 谷峰 | 申请（专利权）人： | 爱驰汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人： | 宋菲;刘兰兰 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了基于汽车的电池包的切换控制方法及装置。该方法包括：在第一电池包的使用过程中，检测车辆状态是否符合预设的电池包切换规则；若是，断开第一电池包所对应的第一供电回路中包含的继电设备，以使第一电池包停止供电；闭合第二电池包所对应的第二预充回路中包含的继电设备，以使第二电池包通过第二预充回路中的预充电阻进行预充电；预充电完成后，闭合第二电池包所对应的第二供电回路中包含的继电设备，以使第二电池包通过第二供电回路进行供电。该方式能够自动控制电池包的切换过程，并且，在切换时，借助预充电阻实现了两个电池包间的无缝切换，提升了安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 电池包 预充 供电回路 继电设备 闭合 预充电 电阻 包间 车辆状态 停止供电 无缝切换 预设 断开 汽车 电池 供电 检测 | ||
【主权项】：
1.一种基于汽车的电池包的切换控制方法，其特征在于，包括：在第一电池包的使用过程中，检测车辆状态是否符合预设的电池包切换规则；若是，断开所述第一电池包所对应的第一供电回路中包含的继电设备，以使所述第一电池包停止供电；闭合第二电池包所对应的第二预充回路中包含的继电设备，以使所述第二电池包通过所述第二预充回路中的预充电阻进行预充电；预充电完成后，闭合第二电池包所对应的第二供电回路中包含的继电设备，以使所述第二电池包通过所述第二供电回路进行供电。
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