[发明专利]一种直列式液压阻尼器

摘要

本发明公开了一种直列式液压阻尼器，其特征在于：包括右销头（1）、右端盖（2）、第一缸筒（3）、活塞组件（4）、第二缸筒（5）、活塞杆（6）、左销头（7）、左端盖（8）、中间端盖（9）、辅助活塞（10）、液位计（11）及弹簧（12），本申请提出的一种直列式液压阻尼器，通过创新的结构设计，使液压阻尼器本体和辅助油箱之间形成直列设置，一方面减少了液压阻尼器的径向尺寸，另一方面，降低了辅助活塞的同轴度要求，大大提高了直列式液压阻尼器的加工工艺性能，充分保障产品质量，提高了产品的可靠性，具有广泛的应用前景。

主权项

1.一种直列式液压阻尼器，其特征在于：包括右销头（1）、右端盖（2）、第一缸筒（3）、活塞组件（4）、第二缸筒（5）、活塞杆（6）、左销头（7）、左端盖（8）、中间端盖（9）、辅助活塞（10）、液位计（11）及弹簧（12）；/n所述右销头（1）、右端盖（2）焊接成一体；所述右端盖（2）的左部中心加工有第一弹簧座孔（2-1）；所述右销头（1）上开设有阻尼器右安装孔B；/n所述第一缸筒（3）的内孔的左右两端分别加工有左端内螺纹和右端内螺纹，所述第一缸筒（3）的左端内螺纹的右侧加工有第一缸筒环形槽（3-1），第一缸筒环形槽（3-1）的上部开设有径向贯穿的注油孔（3-2），注油孔（3-2）的上部开设有液位计安装孔；/n所述活塞组件（4）的左右两端分别加工有活塞左凸台（4-1）和活塞右凸台（4-6）；所述活塞左凸台（4-1）处径向贯通开设有活塞油路（4-5），所述活塞组件（4）的内部轴向贯通安装有第一单向阀（4-2）和第二单向阀（4-3），所述第一单向阀（4-2）的出油口连通活塞油路（4-5）并和活塞组件（4）的左侧腔体相连通，所述第二单向阀（4-3）的出油口和活塞组件（4）的右侧腔体相连通，所述第一单向阀（4-2）的进油口和第二单向阀（4-3）的进油口相连通；所述活塞组件（4）的内部轴向贯通开设有活塞阻尼流道（4-4），所述活塞阻尼流道（4-4）的左端连通活塞油路（4-5）并和活塞组件（4）的左侧腔体相连通，所述活塞阻尼流道（4-4）的右端和活塞组件（4）的右侧腔体相连通；所述第一单向阀（4-2）为反向常开型单向阀，当油液反向通过第一单向阀（4-2）的流动速度低于一定值时，第一单向阀（4-2）处于反向开启状态，油液能够实现反向流动，当油液反向通过第一单向阀（4-2）的流动速度高于一定值时，第一单向阀（4-2）实现反向关闭，油液无法实现反向流动；所述第二单向阀（4-3）为反向常开型单向阀，当油液反向通过第二单向阀（4-3）的流动速度低于一定值时，第二单向阀（4-3）处于反向开启状态，油液能够实现反向流动，当油液反向通过第二单向阀（4-3）的流动速度高于一定值时，第二单向阀（4-3）实现反向关闭，油液无法实现反向流动；/n所述第二缸筒（5）的内孔的左右两端分别加工有左端内螺纹和右端内螺纹；/n所述中间端盖（9）的中部外周加工有外螺纹，所述中间端盖（9）的内部轴向贯通安装有第三单向阀（9-1），所述第三单向阀（9-1）的出油口和中间端盖（9）的左侧腔体相连通，所述第三单向阀（9-1）的进油口和中间端盖（9）的右侧腔体相连通；所述中间端盖（9）的内部轴向贯通开设有中间端盖阻尼流道（9-2），所述中间端盖阻尼流道（9-2）的左端和中间端盖（9）的左侧腔体相连通，所述中间端盖阻尼流道（9-2）的右端和中间端盖（9）的右侧腔体相连通；所述第三单向阀（9-1）为反向常开型单向阀，当油液反向通过第三单向阀（9-1）的流动速度低于一定值时，第三单向阀（9-1）处于反向开启状态，油液能够实现反向流动，当油液反向通过第三单向阀（9-1）的流动速度高于一定值时，第三单向阀（9-1）实现反向关闭，油液无法实现反向流动；/n所述辅助活塞（10）的左部加工有辅助活塞凸台（10-1），所述辅助活塞凸台（10-1）的内部加工有辅助活塞油腔（10-3），所述辅助活塞凸台（10-1）上径向加工有若干个径向贯通的通油孔（10-2）；所述通油孔（10-2）沟通辅助活塞油腔（10-3）和辅助活塞（10）外周的腔体；所述辅助活塞（10）的右部中心加工有第二弹簧座孔（10-4）；/n所述第一缸筒（3）通过左端内螺纹与中间端盖（9）的外螺纹形成紧固连接，所述第一缸筒（3）左端内壁和中间端盖（9）的右部外周之间安装有密封件；所述第二缸筒（5）通过右端内螺纹与中间端盖（9）的外螺纹形成紧固连接，所述第二缸筒（5）右端内壁和中间端盖（9）的左部外周之间安装有密封件；/n所述活塞组件（4）的左端和活塞杆（6）的右端形成可靠连接；并一起插入第二缸筒（5）内孔内，所述活塞组件（4）和第二缸筒（5）内孔之间安装有导向装置和密封装置，所述活塞组件（4）和第二缸筒（5）内孔之间形成滑动配合，同时，活塞组件（4）把第二缸筒（5）内腔分割成第一工作油腔C和第二工作油腔D；所述第一单向阀（4-2）的出油口连通活塞油路（4-5）并和第一工作油腔C相连通，所述第二单向阀（4-3）的出油口和第二工作油腔D相连通；所述阻尼流道（4-4）的左端连通活塞油路（4-5）并和第一工作油腔C相连通，所述阻尼流道（4-4）的右端和第二工作油腔D相连通；/n所述左端盖（8）轴向套装在活塞杆（6）上，所述左端盖（8）和活塞杆（6）的外壁之间安装有导向装置、密封装置和防尘装置，所述左端盖（8）和活塞杆（6）的外壁之间形成滑动配合，所述左端盖（8）和第二缸筒（5）的左端紧固安装在一起，所述左端盖（8）和第二缸筒（5）左端内壁之间安装有密封装置；/n所述左销头（7）和活塞杆（6）形成紧固连接，所述左销头（7）上开设有阻尼器左安装孔A；/n所述辅助活塞（10）从第一缸筒（3）的右端安装进入第一缸筒（3）内；所述辅助活塞（10）的左端和中间端盖（9）的右端之间形成辅助油腔E；/n所述弹簧（12）的左端抵紧装入辅助活塞（10）的第二弹簧座孔（10-4）内；/n所述右端盖（2）与第一缸筒（3）之间形成可靠连接，并且，弹簧（12）的右端抵紧装入右端盖（2）的第一弹簧座孔（2-1）内；/n在完成阻尼器的装配后，通过注油孔（3-2）对第一工作油腔C、第二工作油腔D、辅助油腔E及与其连通的相关空间和通道均充满工作油液，并在液位计安装孔内可靠安装液位计（11），保证密封可靠。/n