[发明专利]一种用专用工装定位接触网检修列车主车架旁承板的方法

摘要

本发明公开了一种用专用工装定位接触网检修列车主车架旁承板的方法，所述专用工装为两个相同的定位测量单元，具体方法为：首先将8块旁承板进行预定位，将两个定位测量单元架装在主车架上并调整工装，检查4根定位销的尺寸，符合尺寸参数后从旁承板的背面通过锁紧销和锁紧螺母固定在定位测量单元的安装支座上，点定旁承板并复查4根定位销的尺寸，符合尺寸参数后再焊接旁承板，冷却后再次检查，符合尺寸参数后拆下工装进入后续工序。本发明通过对现有JJC主车架旁承板定位方法的改进，解决了JJC主车架旁承板定位组装费时费工，测量难度大，尺寸精度及平面度差的问题，大大提高了生产质量和效率。

主权项

1.一种用专用工装定位接触网检修列车主车架旁承板的方法，其特征在于：其中，专用工装的结构为：包括两个相同的定位测量单元，定位测量单元包括两个对称设置的安装支座、一个横梁，两个安装支座通过横梁连为一体；所述安装支座包括平行设置的上底板和下底板，上底板和下底板之间通过设在两侧的立板焊接固定形成安装支座，其中：立板垂直于上底板和下底板，下底板的长度与主车架上安装框的内腔相适应；对称设置的两个安装支座之间通过其上底板与所述横梁两端的底面固定连为一体，横梁由两根相同的方钢管并排连接而成并设置在立板的垂直方向上；横梁两端的上平面分别固定有定位板，定位板上位于两根方钢管贴合部的上方设有定位测量销孔，两个定位板上定位测量销孔的孔心连线构成定位测量单元的中心线，定位测量销孔中安装有用于测量两个定位测量单元之间尺寸的定位测量销；所述安装支座的下底板设有两个旁承板安装孔，两个旁承板安装孔是以定位测量销孔的垂直投影为中心、沿定位测量单元的中心线的垂线方向向两侧延伸对称设置，两个安装支座底板上的四个旁承板安装孔的孔心构成长方形四个角的顶点，两个定位板上定位测量销孔的孔心连线的垂直方向投影构成该长方形的宽上的中线；所述安装支座的底部中央设有避让豁口；定位测量单元的尺寸参数设置：下底板的底面与上底板的上平面之间的垂直高度参数是旁承板底面到中梁下平面的垂直安装高度参数；同一安装支座的下底板两个旁承板安装孔之间的孔心距参数是依据设在主车架的中梁同侧的两个旁承板上的转向架安装孔的孔心距参数设置；对称设置的两个安装支座内侧相对的两个立板的间距参数是依据主车架的两根中梁的外侧面之间的间距参数设置并设有调整间隙；横梁两端定位板上的定位测量销孔之间的孔心距参数是依据主车架的两根中梁两侧相对的旁承板上的转向架安装孔之间的孔心距参数设定；对称设置的两个安装支座下底板上的四个旁承板安装孔之间：相对的两个旁承板安装孔之间的孔心距参数是依据主车架的两根中梁两侧相对的旁承板上的转向架安装孔之间的孔心距参数设定，对角的两个旁承板安装孔的孔心距之差控制在误差参数范围内；使用状态下，主车架的底面向上，横梁支承在两根中梁的下平面上，两侧的安装支座落在两根中梁外侧的安装框中；为了实现工装定位，具体工艺步骤为：这里将主车架的长度方向定义为纵向、宽度方向定义为横向；（1）将主车架翻转180度底面向上放置在胎膜上，把8块旁承板置于主车架的安装框中，旁承板与安装框之间留有调整间隙；（2）首先进行预定位：先将所述两个定位测量单元的横梁分别架装在两根中梁上，安装支座分别落在中梁两侧对应的旁承板安装框中进行预定位；再在主车架上用线绳分别拉出主车架横向与纵向的中心拉线；然后对定位测量单元在主车架的纵向方向进行定位：从主车架横向中心拉线向两侧延伸，调整使两个定位测量单元位于中梁同侧相对的定位测量销中心到主车架横向中心拉线的距离相等，且主车架前、后同侧的两个定位测量销之间的中心距与主车架前、后同侧旁承板上间隔的转向架安装孔的孔心距参数相同；接着对定位测量单元在主车架的横向方向进行定位：定位测量单元已架装在两根中梁上，只需进行微调使同一定位测量单元位于中梁两侧的定位测量销中心到主车架纵向中心拉线的距离相等；再对两个定位测量单元的4根定位测量销对角的定位测量销之间的中心距进行测量；最后，依据测量结果确认均在误差范围内，把定位测量单元与中梁点定焊接；（3）将8块旁承板分别与定位测量单元的下底板贴合，使旁承板上的转向架安装孔与下底板上的旁承板安装孔相配合，从旁承板的背面将锁紧销穿过旁承板安装孔和转向架安装孔，并用锁紧螺母锁紧，完成8块旁承板的底面在同一高度平面的定位；（4）将8块旁承板点定后，复查4根定位测量销同侧和对角的尺寸是否在误差范围内；（5）确认尺寸无误后，按照对应的焊接工艺焊接；（6）待焊缝完全冷却后，再次复查4根定位测量销的尺寸，确认符合技术要求；（7）拆下工装；（8）开始常规的打磨、抛丸、涂装工序。