[发明专利]一种减震前叉结构在审
| 申请号： | 201810770325.6 | 申请日： | 2018-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN109110031A | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 赵慧玲 | 申请（专利权）人： | 天津市来悦科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/08 | 分类号： | B62K21/08;B62K25/04 |
| 代理公司： | 天津展誉专利代理有限公司 12221 | 代理人： | 于德江 |
| 地址： | 300000 天津市滨海新区华苑产业*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及骑行交通工具领域，尤其涉及一种减震前叉结构，包括：前叉立管，立管连接板，前叉连接板及固接于前叉连接板两侧的两个前叉管，螺钉的前端依次穿过立管连接板及前叉连接板，螺钉的前端螺纹连接有锁紧螺母，位于立管连接板与前叉连接板之间的螺钉上套有第一减震弹簧，位于前叉连接板与锁紧螺母之间的螺钉上套有第二减震弹簧，本发明结构简单，安装维修使用方便，降低了生产成本，第一减震弹簧及第二减震弹簧能够根据骑行过程中产生的震动发生形变，吸收震动能量，减少车辆颠簸，提高骑行舒适度，第二减震弹簧可以对锁紧螺母施加挤压力，防止锁紧螺母发生松动导致减震效果降低，使用寿命缩短。 | ||
| 搜索关键词： | 前叉连接板 减震弹簧 螺钉 锁紧螺母 连接板 立管 减震前叉 骑行 上套 骑行交通工具 安装维修 减震效果 前叉立管 前端螺纹 使用寿命 震动能量 挤压力 紧螺母 前叉管 舒适度 形变 对锁 固接 生产成本 松动 颠簸 穿过 施加 震动 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种减震前叉结构，其特征在于，包括：前叉立管，固接于前叉立管下端的立管连接板，与立管连接板铰接的前叉连接板及对称固接于前叉连接板两侧的两个前叉管，螺钉的前端依次穿过立管连接板及前叉连接板上相对开有的通孔，螺钉的前端螺纹连接有锁紧螺母，位于立管连接板与前叉连接板之间的螺钉上套有第一减震弹簧，第一减震弹簧的两端分别抵在立管连接板与前叉连接板的相对侧，位于前叉连接板与锁紧螺母之间的螺钉上套有第二减震弹簧，第二减震弹簧的两端分别抵在锁紧螺母与前叉连接板的相对侧。
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