[发明专利]一种提高新能源电动汽车电池输出效率的方法

摘要

根据本发明的一种提高新能源电动汽车电池输出效率的方法，其中，使用新能源电动汽车电池高效率输出系统以提高新能源电动汽车电池输出效率，新能源电动汽车电池高效率输出系统包括新能源电动汽车电池、储能电容器、电压控制器、继电器控制电路、能量存储器以及二极管，新能源电动汽车电池、储能电容器、电压控制器、能量存储器以及继电器控制电路依次连接，储能电容器、电压控制器以及能量存储器分别与继电器控制电路连接，新能源电动汽车电池、储能电容器、电压控制器以及继电器控制电路分别与二极管连接，二极管起反向偏压保护作用，防止新能源电动汽车电池被反向输入。

主权项

1.一种提高新能源电动汽车电池输出效率的方法，其特征在于，新能源电动汽车电池高效率输出系统包括新能源电动汽车电池(1)、储能电容器(2)、电压控制器(3)、继电器控制电路(4)、能量存储器(5)以及二极管(6)，所述新能源电动汽车电池(1)、所述储能电容器(2)、所述电压控制器(3)、所述能量存储器(5)以及所述继电器控制电路(4)依次连接，所述储能电容器(2)、电压控制器(3)以及能量存储器(5)分别与所述继电器控制电路(4)连接，所述新能源电动汽车电池(1)、所述储能电容器(2)、所述电压控制器(3)以及所述继电器控制电路(4)分别与所述二极管(6)连接；所述二极管(6)起反向偏压保护作用，防止所述新能源电动汽车电池(1)被反向输入；其中，提高新能源电动汽车电池输出效率的方法包括如下步骤：步骤1：所述新能源电动汽车电池(1)将能量储存在所述储能电容器(2)中；步骤2：在所述电压控制器(3)的控制下，利用所述储能电容器(2)内阻小的特点，使得所述储能电容器(2)端电压Vc与所述新能源电动汽车电池(1)的输出电压Vs相等；步骤3：通过控制所述储能电容器(2)的充放电过程来控制所述新能源电动汽车电池(1)的输出电压，使所述新能源电动汽车电池(1)工作在最大输出功率区，实现所述新能源电动汽车电池(1)的最大输出效率，其中，所述储能电容器(2)的额定工作V大于所述新能源电动汽车电池(1)的最佳输出电压Vpm，即V＞Vpm；所述电压控制器(3)具备三个工作状态，即能量缓存状态、第一最佳电压控制状态和第二最佳电压控制状态；步骤4：当所述储能电容器(2)端电压Vc小于所述新能源电动汽车电池(1)最大功率区下限电压VL时，所述电压控制器(3)处于能量缓存状态，此时，所述新能源电动汽车电池(1)仅对所述储能电容器(2)充电，所述储能电容器(2)的电压Vc如下：其中，Vstart为所述储能电容器(2)的初始电压，ic为所述储能电容器(2)的充电电流，t0为所述能量缓存状态下充电的起始时刻，t1为所述能量缓存状态下充电的终止时刻和所述第一最佳电压控制状态下充电的起始时刻，is为所述新能源电动汽车电池(1)的输出电流；当所述储能电容器(2)的电压Vc大于等于所述新能源电动汽车电池(1)最大功率区下限电压VL时，此时，所述电压控制器(3)处于所述第一最佳电压控制状态下，若电压Vc增加，所述新能源电动汽车电池(1)继续给所述储能电容器(2)充电，所述储能电容器(2)的电压Vc如下：其中，t1为所述第一最佳电压控制状态下充电的起始时刻，t2为所述第一最佳电压控制状态下充电的终止时刻和所述第二最佳电压控制状态下放电的起始时刻；当所述储能电容器(2)电压Vc达到所述新能源电动汽车电池(1)最大功率区上限电压Vh时，所述继电器控制电路(4)控制继电器开关导通，此时，所述电压控制器(3)处于所述第二最佳电压控制状态下，所述新能源电动汽车电池(1)与所述储能电容器(2)一起给所述能量存储器(5)充电，实现能量储存，此时，所述储能电容器(2)放电，所述储能电容器(2)的电压Vc如下：其中，t2为所述第二最佳电压控制状态下放电的起始时刻，t3为所述第二最佳电压控制状态下放电的终止时刻，ib为所述能量存储器(5)的充电电流，当Vs＝VL时，所述继电器控制电路(4)控制继电器开关断开，所述新能源电动汽车电池(1)又开始为所述储能电容器(2)充电；重复所述第一最佳电压控制状态和所述第二最佳电压控制状态，使所述新能源电动汽车电池(1)的输出电压在最大输出功率范围内。