[发明专利]具有自动停止启动控制器的混合动力车辆在审
| 申请号： | 201810787807.2 | 申请日： | 2018-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN109278737A | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹;胡萨姆·马基亚;乔纳森·爱德华·古恩盖尔;科特·埃施特鲁斯;艾哈迈德·阿瓦迪 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 公开了一种具有自动停止启动控制器的混合动力车辆。混合动力电动车辆包括与一个或更多个控制器相连的燃烧发动机、电机和储能电池，控制器被配置为对来自驾驶员和车辆组件的多种信号作出响应。作为响应，控制器启用自动ICE启动停止功能，该功能被管理用于最优的HEV生命周期操作、燃料经济性和效率。控制器响应于转矩需求信号、车辆速度信号、转向转矩功率信号和制动信号中的一个或更多个而自动地启动和停止ICE。控制器响应于转向转矩功率超过停止阀值而禁止ICE的自动停止，与此相反，响应于转向转矩功率超过启动阀值而发起或启用自动启动。启动阈值通过稳定因子被校准和调整为超过停止阈值，稳定因子由控制器预先确定和/或调整。 | ||
| 搜索关键词： | 控制器 转向转矩 自动停止 响应 混合动力车辆 启动控制器 稳定因子 混合动力电动车辆 车辆速度信号 多个控制器 燃料经济性 燃烧发动机 车辆组件 储能电池 功率信号 生命周期 预先确定 制动信号 转矩需求 自动启动 功能被 启动阀 自动地 校准 电机 配置 管理 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：至少一个控制器，被配置为：响应于转矩需求信号、车辆速度、转向功率和制动信号中的一个或更多个，自动启动和停止发动机，响应于转向功率超过停止阈值，禁止自动停止，响应于转向功率超过启动阈值，发起自动启动，其中，所述启动阈值通过稳定因子而超过停止阈值。
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