[发明专利]一种装甲车辆窗门密封结构在审
| 申请号： | 201810789787.2 | 申请日： | 2018-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN108790750A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 王运开;魏成思;孙立娟;江文强;胡顺京;吴盟;杜少军;崔振东;刘新军;宋彦 | 申请（专利权）人： | 北京北方车辆集团有限公司 |
| 主分类号： | B60J10/70 | 分类号： | B60J10/70;B60J10/86;B60J10/84;B60J10/30;B60J10/34 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 袁孜 |
| 地址： | 100072 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种装甲车辆窗门密封结构，属于装甲车辆技术领域，解决现有技术中存在的装甲车辆窗门的单一的密封胶条不耐久、压缩量不足、胶条容易脱落、容易进水的问题。该密封结构采用双向挤压密封形式，采用该形式需要两种不同性质的胶条，一种为空心软胶条，另外一种为硬质胶条，空心软胶条通过压板与螺栓与窗门相连，硬质胶条安装在密封圈上，密封圈与车体相连。采用该种密封形式具有压缩量大、胶条不易损坏、密封效果好、淋雨试验通过率高等特点，由于在本结构中采用了空心软胶条，可以减少由于甲板变形所引起的形变量对装甲车辆气密性所带来的不良影响。 | ||
| 搜索关键词： | 胶条 窗门 密封结构 密封圈 密封形式 硬质胶条 压缩量 车辆技术领域 密封效果好 螺栓 淋雨试验 密封胶条 双向挤压 气密性 通过率 形变量 车体 进水 压板 甲板 变形 | ||
【主权项】：
1.一种装甲车辆窗门密封结构，其特征在于，包括：空心软胶条、硬质胶条、压板、密封钢圈；空心胶条(1)的截面包括的矩形部分和楔形部分，矩形部分和楔形部分连接处具有空心；压板(4)放在空心胶条(1)的内侧；通过压板(4)将空心软胶条压紧(1)在窗门的矩形槽内；硬质胶条安装在密封钢圈上，密封钢圈与车体相连且突出车体外侧；硬质胶条(2)的外侧的外端具有尖角；空心软胶条(1)位于硬质胶条(2)的外侧，硬质胶条的楔形的斜边与硬质胶条(2)相邻，硬质胶条(2)的尖角对准空心软胶条(1)的空心的中心，且空心软胶条(1)的圆形空心的中心到密封钢圈(3)的最短距离d，小于该距离方向上的空心的中心到空心软胶条(1)楔形的斜边距离m1和密封钢圈(3)到尖角的距离m2之和。
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