[发明专利]用于运行机动车的动力总成系统的方法有效
| 申请号： | 201810796027.4 | 申请日： | 2018-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN109424743B | 公开（公告）日： | 2022-01-04 |
| 发明（设计）人： | 汉斯·皮尔兹韦格;迈克尔·默尔;京特·米歇尔贝格尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H63/50 | 分类号： | F16H63/50;F02D41/04;F16H61/20;F16H59/36;F16H59/68 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 李骥;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车的动力总成系统(1)的方法，其中，动力总成系统包括驱动机组(2)和传动设施(4)，传动设施具有爬行档组(8)以及用于驱动至少一个辅助输出轴(13)的动力输出轴传动模块(11)，其中，检测在爬行档组(8)中的爬行档的挂入。为了在识别到爬行档传动比的情况下防止传动设施(4)过载，基于检测到爬行档的挂入，由驱动机组(2)输出的驱动扭矩自动降至运行扭矩，其中，在探测到动力输出轴传动模块(11)运行的情况下确定在至少一个辅助输出轴(13)上的待驱动负载的存在，其中，取决于所确定的负载地执行对由驱动机组(2)输出的驱动扭矩的调整。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 机动车 动力 总成 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于运行机动车尤其是农用或市政商用车的动力总成系统(1)的方法，其中，所述动力总成系统(1)包括驱动机组(2)和传动设施(4)，所述传动设施具有爬行档组(8)以及用于驱动至少一个辅助输出轴(13)的动力输出轴传动模块(11)，其中，检测在所述爬行档组(8)中的爬行档的挂入，其特征在于，基于检测到爬行档的挂入，由所述驱动机组(2)输出的驱动扭矩(M驱动)自动降至运行扭矩(M运行)，并且在探测到所述动力输出轴传动模块(11)启动的情况下确定至少一个辅助输出轴(13)上的待驱动的负载的存在，其中，取决于所确定的负载地执行对由所述驱动机组(2)输出的驱动扭矩(M驱动)的调整。
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