[发明专利]一种共享自行车系统交通需求极态溢出T-SIRH传播方法

摘要

一种共享自行车系统交通需求极态溢出T‑SIRH传播方法，包括以下步骤：1)BSS交通需求极态溢出传播特性分析：2)建立T‑SIRH传播方法：3)计算λ：4)计算μ：5)计算ν：6)计算ω：7)计算租车难现象在相邻服务点间传播的平均时间T：8)计算h(Tt)。使用本发明的共享自行车系统交通需求极态溢出T‑SIRH传播模型，能模拟BSS极态溢出过程，并能获取不同初始条件下最迟调度时间及阻止BSS极态溢出的参数特征，为制订BSS应急管理预案提供了决策参考。

主权项

1.一种共享自行车系统交通需求极态溢出T‑SIRH传播方法，包括以下步骤1)BSS交通需求极态溢出传播特性分析；将BSS运行过程中，某服务点因交通需求大导致服务点出现绝对空满位的状态定义为极态，将随着交通需求的持续增加，极态现象从极态服务点向区域内其他相邻服务点外延和传导的过程定义为极态溢出；当某服务点率先受容量限制发生极态现象，交通需求通过BSS网络在空间上实现“点线面”的辐射传播；为了准确描述交通需求的传播特性，定义了如下参数：1)p：层数；以初始极态服务点”为中心，圆面半径每增加100m，层数增加1；p＝1表示第一层；2)s：服务点集合，s＝(s¹,s²,...,s^p)；s^p为第p层服务点集合，n为第p层服务点个数，为第p层第n个服务点；当p＝1，3)所有传播方向；当p＝1，n＝1，4)沿传播到的交通需求分配比重；为沿i₀传播到的交通需求分配比重；5)沿在p和p'两层传播过程中，途中放弃接受服务的交通需求比例；为沿在第1‑2层传播过程中，途中放弃接受服务的交通需求比例；6)自身的交通需求；为自身的交通需求；7)剩余交通需求；为剩余交通需求；8)提供租还服务而满足自身的交需求；为提供租还服务而满足自身的交需求；9)可提供租还服务的总量；为可提供租还服务的总量；10)剩余交通需求传播到时，提供自行车租还服务而满足的交通需求；为剩余交通需求传播到时，提供自行车租还服务而满足的交通需求；11)传播到的交通需求；为从传播到的交通需求；交通需求从初始极态服务点沿BSS网络传播到周围其他服务点，交通需求传播路径为网状拓扑结构的交通路网，根据实际出行特性拟订交通需求传播路径；从开始，沿着BSS网络经过第一层服务点进行一次交通需求分配，层数增加1，此时服务点编号为剩余交通需求将沿着第2层服务点继续向前传播，直到下一层服务点，完成又一次交通需求分配，层数继续增加1，依此类推，最终向各方向传播的交通需求都得到了满足；根据交通需求传播特性，可推算出下一层服务点接收的剩余交通需求，从开始，依次推算不同方向各层服务点的剩余交通需求；从式(1)和式(2)可以看出，交通需求从初始极态服务点向各相邻服务点传播过程中，若即服务点极态溢出至服务点，此时服务点也发生极态现象，随着剩余交通需求向各方向继续传播，BSS网络中多个服务点都将发生极态现象；同时，城市交通网路是复杂网络，城市交通具备复杂性；因此，极态现象沿BSS网络向周围服务点溢出过程与传染病在复杂网络上的传播过程相类似。