[发明专利]一种用于碳纤维汽车总成零件制造过程的系统方法在审
| 申请号： | 201810814656.5 | 申请日： | 2018-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN109016558A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 顾勇涛;姚箭钱;刘敏;代小杰;汪金成 | 申请（专利权）人： | 江苏亨睿碳纤维科技有限公司 |
| 主分类号： | B29C70/30 | 分类号： | B29C70/30;B29C70/54;B29C65/48;B29L31/30 |
| 代理公司： | 苏州诚逸知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32313 | 代理人： | 高娟 |
| 地址： | 215500 江苏省苏州市常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于碳纤维汽车总成零件制造过程的系统方法，包括以下步骤：（100）成型：采用模具成型，成型时选取若干基准孔通过模具成型出来，得到碳纤维汽车零部件初胚；（200）加工：采用机加工工装，以成型时的基准孔为基准，对碳纤维汽车零部件初胚进行定位加工，得到碳纤维汽车零部件；（300）胶装：采用胶接工装，以成型时的基准孔为基准，对碳纤维汽车零部件进行定位固定和胶接，得到碳纤维汽车总成零件。通过上述方式，本发明能够使零部件在整个制造过程的基准保持一致，从而避免制造过程中的基准转换，以最大限度的减小公差积累导致的总成零件尺寸超差，提高总成产品的尺寸一致性和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 碳纤维 汽车零部件 成型 汽车总成 基准孔 零件制造过程 模具成型 制造过程 工装 初胚 胶接 尺寸一致性 定位固定 定位加工 公差积累 基准转换 总成产品 机加工 超差 减小 胶装 零部件 加工 | ||
【主权项】：
1.一种用于碳纤维汽车总成零件制造过程的系统方法，其特征在于，包括以下步骤：（100）成型：采用模具成型，成型时选取若干基准孔通过模具成型出来，得到碳纤维汽车零部件初胚；（200）加工：采用机加工工装，以成型时的基准孔为基准，对碳纤维汽车零部件初胚进行定位加工，得到碳纤维汽车零部件；（300）胶装：采用胶接工装，以成型时的基准孔为基准，对碳纤维汽车零部件进行定位固定和胶接，得到碳纤维汽车总成零件。
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