[发明专利]用于执行进气凸轮升程状态转换的方法

摘要

一种用于在提供恒定发动机扭矩输出的同时于两个进气门升程状态之间进行转换的方法包括如下步骤：接收来自发动机控制装置的升程变换请求；确定凸轮轴的当前相位角度；以及确定进气凸轮轴以及排气凸轮轴是否处于转换位置处。转换位置为通过实验或根据经验确定的操作条件的组合，这些操作条件可在进气门升程转换之前、期间以及之后产生恒定的发动机扭矩输出。若进气凸轮轴以及排气凸轮轴处于转换位置处，则进气门可进行适当的凸轮升程状态转换(即低至高或高至低凸轮升程状态转换)。若进气凸轮轴以及排气凸轮轴并不处于转换位置处，则凸轮相位器使进气凸轮轴以及排气凸轮轴移动至转换位置。在凸轮相位器使进气凸轮轴以及排气凸轮轴移动至转换位置(即恒定发动机扭矩输出的位置)之后，进气门升程从高升程转换至低升程，或从低升程转换至高升程。

主权项

1.一种用于在内燃机中于两个进气门升程状态之间进行转换的方法，所述方法包括如下步骤：提供使进气门升程状态从第一状态转换至第二状态的指令；确定进气凸轮以及排气凸轮的当前角度位置；确定所述进气凸轮以及所述排气凸轮是否处于所述指示转换可在命令转换之前以及之后产生恒定的发动机扭矩输出的角度位置中；调节所述进气凸轮以及所述排气凸轮的相位，以在所述指示转换之前以及之后提供恒定扭矩；命令执行从第一升程状态转换至第二升程状态的进气凸轮转换。