[发明专利]一种减震轮子在审
申请号: | 201810834909.5 | 申请日: | 2018-07-26 |
公开(公告)号: | CN108891195A | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 王美航 | 申请(专利权)人: | 佛山神航科技有限公司 |
主分类号: | B60B9/28 | 分类号: | B60B9/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528000 广东省佛山市禅*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种减震轮子,属交通工具领域,包括轮胎和轮圈;所述轮胎安装在轮圈上;所述轮圈包括减震装置和中心装置;所述中心装置设置在轮圈的中心;所述减震装置设置有多个,均匀的安装在轮圈内,减震装置的一端连接中心装置,另一端连接轮圈的内壁;所述中心装置整体呈圆形,在中心装置的中部设置有圆孔,中心装置用于与自行车、电动车或摩托车的机身连接。所述减震装置由圆筒、弹簧、挡板和减震柱组成。当轮胎和轮圈受到压力变形时,减震装置也会受到挤压,减震装置的压力作用在弹簧上,弹簧缓冲来自轮圈的挤压,达到减震的效果。本发明的轮子相比的传统的轮子有更好的减震效果。 | ||
搜索关键词: | 轮圈 减震装置 中心装置 减震 轮子 一端连接 弹簧 轮胎 挤压 交通工具领域 弹簧缓冲 机身连接 减震效果 轮胎安装 压力变形 电动车 挡板 传统的 减震柱 内壁 圆孔 摩托车 自行车 | ||
【主权项】:
1.一种减震轮子,其特征在于:包括轮胎(2)和轮圈(1);所述轮胎(1)安装在轮圈(2)上;所述轮圈(1)包括减震装置(3)和中心装置(4);所述中心装置(4)设置在轮圈(1)的中心;所述减震装置(3)设置有多个,均匀的安装在轮圈(1)内,减震装置(3)的一端连接中心装置(4),另一端连接轮圈(1)的内壁;所述中心装置(4)整体呈圆形,在中心装置(4)的中部设置有圆孔,中心装置(4)用于与自行车、电动车或摩托车的机身连接;所述减震装置(3)由圆筒(33)、弹簧(34)、挡板(32)和减震柱(31)组成;所述圆筒(33)和轮圈(1)内壁连接;所述弹簧(34)安装在圆筒(33)内;所述挡板(32)位于圆筒(33)内的弹簧(34)上方;所述减震柱(31)一端连接挡板(32)的中部,另一端连接中心装置(4)。
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