[发明专利]电动汽车能量传输系统有效
| 申请号： | 201810838801.3 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN109228899B | 公开（公告）日： | 2021-06-08 |
| 发明（设计）人： | 王振世;徐玮;卢万成 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/12 | 分类号： | B60L53/12;H02J50/10;H02J50/40 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 屈蘅 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车能量传输系统，包括车载端系统和非车载端系统，其中：车载端系统包括依次连接的第一插头、第一双向功率变换阵列、双向升降压模组和电池模组，以及与所述非车载端系统能量耦合的第一感应功率模块，所述第一感应功率模块包括第一感应整流/逆变模组和第一磁能线圈模块，一车载端控制器对所述车载端系统中各个部分的能量传递进行采样和控制；所述非车载端系统包括依次连接的第二插头和第二双向功率变换阵列，以及与所述车载端系统能量耦合的第二感应功率模块，所述第二感应功率模块包括第二感应整流/逆变模组和第二磁能线圈模块，一非车载端控制器对所述非车载端系统中各个部分的能量传递进行采样和控制。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 能量 传输 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车能量传输系统，其特征在于，所述电动汽车能量传输系统包括车载端系统和非车载端系统，其中：所述车载端系统包括依次连接的第一插头、第一双向功率变换阵列、双向升降压模组和电池模组，以及与所述非车载端系统能量耦合的第一感应功率模块，所述第一感应功率模块包括第一感应整流/逆变模组和第一磁能线圈模块，一车载端控制器对所述车载端系统中各个部分的能量传递进行采样和控制；所述非车载端系统包括依次连接的第二插头和第二双向功率变换阵列，以及与所述车载端系统能量耦合的第二感应功率模块，所述第二感应功率模块包括第二感应整流/逆变模组和第二磁能线圈模块，一非车载端控制器对所述非车载端系统中各个部分的能量传递进行采样和控制。
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