[发明专利]一种可缓冲的高速公路护栏

摘要

本发明属于护栏技术领域，尤其涉及一种可缓冲的高速公路护栏，它包括护栏机构和弹性钢板，其中车辆撞击到两个护栏方柱之间的结构时，弹性钢板会产生弯曲来吸收一部分的撞击能量；另外，固定钢板滑块带动缓冲滑块向远离销的方向移动过程中也消耗能量；这样的设计就使得车辆撞击到摆板和弹性钢板的撞击力越大，弹性钢板弯曲变形越大导致弹性钢板吸收的能量越多，固定钢板滑块向远离销的方向移动的距离越远，固定钢板滑块向远离销的方向移动所消耗的能量越多，实现了缓冲车辆撞击功能。当车辆撞击力过大时，被撞击的护栏机构会联动之前多个护栏机构，以及多个护栏机构之间的弹性钢板来缓冲剩余的过多的撞击能量，起到了更加司乘人员的作用。

主权项

1.一种可缓冲的高速公路护栏，其特征在于：它包括护栏机构和弹性钢板，其中多个护栏机构之间通过弹性钢板依次连接；上述护栏机构包括第一摆动机构、第二摆动机构、支撑导轨、固定块、第一齿条、L型板、方形环、第三弹簧、限位块、限位块斜面、护栏方柱、限位块滑动槽、底座、方柱滑动槽、导槽、限位槽、导块弹簧、导块，其中底座的上表面上开有方柱滑动槽；方柱滑动槽的两侧面对称地开有两个导槽；底座的侧面上开有限位块滑动槽，且限位块滑动槽与导槽相通；护栏方柱的一端通过滑动配合方式安装在方柱滑动槽中；护栏方柱位于方柱滑动槽中的一端两侧面上对称地安装有两个导块；两个导块均通过滑动配合的方式分别安装在两个导槽中；两个导块弹簧的一端分别安装在两个导块上，另一端分别安装在两个导槽的侧槽面上；两个导块弹簧分别位于两个导槽中；两个导块中的一个导块远离护栏方柱的侧面上开有限位槽；具有限位槽的导块位于与限位块滑动槽相通的导槽中；限位块的一端通过滑动配合的方式安装在限位块滑动槽中，另一端穿出限位块滑动槽且位于底座外；限位块位于底座的限位滑块滑动槽的一端具有限位块斜面；限位块斜面与具有限位槽的导块相配合；限位块具有限位块斜面的一端与导块的限位槽相配合；支撑导轨通过固定块安装在底座的上表面上，且支撑导轨靠近底座上开有限位块滑动槽的侧面；第一齿条通过滑动配合的方式安装在支撑导轨中，且第一齿条的两端均穿出支撑导轨；L型板的一端安装在第一齿条远离护栏方柱的一端上，另一端与限位块远离限位块斜面的一端相连接；方形环固定安装在限位块上，且方形环位于L型板与底座之间；第三弹簧嵌套在限位块上，第三弹簧的一端安装在方形环上，另一端安装在底座上；位于底座上侧的护栏方柱两侧面上对称地安装有第一摆动机构和第二摆动机构；第一摆动机构与第一齿条相配合；上述第一摆动机构包括摆板、支耳、销、驱动齿轮、钢板滑块滑动槽、第一弹簧、固定钢板滑块、梯型槽、回位斜面、板簧、缓冲斜面、第二弹簧、缓冲滑块、缓冲滑块滑动槽、弧形段啮齿，其中两个支耳安装在位于底座上侧的护栏方柱的侧面上；销的一端安装有驱动齿轮，另一端穿过两个支耳；摆板的一端固定安装在销的外圆面上，另一端的端面上开有钢板滑块滑动槽；摆板位于两个支耳之间；驱动齿轮位于底座与摆板之间；驱动齿轮的外圆面上具有一段弧形段啮齿；驱动齿轮的弧形段啮齿与第一齿条相配合；摆板的钢板滑块滑动槽的上槽面与下槽面上所具有的结构相同，对于钢板滑块滑动槽的下槽面：沿摆板的长度方向上均匀地开有五个梯型槽，梯型槽具有回位斜面和缓冲斜面，五个梯型槽的回位斜面与钢板滑块滑动槽的下槽面所构成的锐角均相同，五个梯型槽的缓冲斜面与钢板滑块滑动槽的下槽面所构成的锐角沿钢板滑块滑动槽开口方向的角度越来越大，靠近钢板滑块滑动槽开口处的梯型槽的缓冲斜面与钢板滑块滑动槽的下槽面成垂直状态；固定钢板滑块通过滑动配合的方式安装在摆板的钢板滑块滑动槽中；三个第一弹簧的一端安装在固定钢板滑块上，另一端安装在钢板滑块滑动槽的底槽面上；三个第一弹簧沿固定钢板滑块的长度方向均匀分布；固定钢板滑块的上表面与下表面上对称地开有两个缓冲滑块滑动槽；两个缓冲滑块均通过滑动配合的方式分别安装在两个缓冲滑块滑动槽中；两个第二弹簧的一端分别安装在两个缓冲滑块上，另一端分别安装在两个缓冲滑块滑动槽的底槽面上；两个第二弹簧分别位于两个缓冲滑块滑动槽中；两个缓冲滑块远离第二弹簧的一端分别与，钢板滑块滑动槽的上槽面的五个梯型槽相配合和钢板滑块滑动槽的下槽面的五个梯型槽相配合；板簧的一端安装在摆板的侧面上，另一端安装在护栏方柱的侧面上；上述第一摆动机构和第二摆动机构的结构基本相同，第一摆动机构中除去驱动齿轮和弧形段啮齿便是第二摆动机构；相邻护栏机构之间的弹性钢板，弹性钢板的一端安装在之前护栏机构的第一摆动机构的固定钢板滑块上，另一端安装在之后护栏机构的第二摆动机构的固定钢板滑块上。