[发明专利]减震器后支架在审
| 申请号： | 201810853073.3 | 申请日： | 2018-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN108944315A | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 黄浩;黄强;笪思喜 | 申请（专利权）人： | 芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 张清芳 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种减震器后支架，包括：上支座和下支座相互平行设置，上支座的下部设有支撑板，上支座与支撑板之间留有间隙，上支座的边缘与支撑板的边缘通过嵌套壳体连接，气囊的底部设有密闭气室，气囊与密闭气室之间通过压缩阀和补偿阀连接，压缩阀和补偿阀用于对气囊单向排出或补偿气体；一对气缸设置于下支座的两侧，气缸内设有活塞，活塞与嵌套壳体连接；减震器设置于支撑板与下支座之间，气囊的底部设有密闭气室，使得气囊受到作用力是能通过压缩阀和补偿阀将气体排入密闭气室或从密闭气室补偿到气囊内，将部分垂直的作用力，被气囊吸收，气缸的活塞与嵌套壳体连接，使整个支架在垂直方向增加了力的缓冲性，提高了减震器支架的抗冲击性。 | ||
| 搜索关键词： | 气囊 密闭气室 上支座 支撑板 减震器 活塞 嵌套壳体 补偿阀 下支座 压缩阀 气缸 后支架 减震器支架 补偿气体 抗冲击性 平行设置 垂直的 缓冲性 排出 支架 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种减震器后支架，其特征在于，包括：上支座和下支座，所述上支座和下支座相互平行设置，所述上支座的下部设有支撑板，所述上支座与所述支撑板之间留有间隙，所述上支座的边缘与所述支撑板的边缘通过嵌套壳体连接，所述间隙内设有气囊，所述气囊的底部设有密闭气室，所述气囊与所述密闭气室之间通过压缩阀和补偿阀连接，所述压缩阀和补偿阀用于对所述气囊单向排出或补偿气体；一对气缸，所述一对气缸设置于所述下支座的两侧，所述气缸内设有活塞，所述活塞与所述嵌套壳体连接；减震器设置于所述支撑板与所述下支座之间。
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