[发明专利]一种隧道防水板铺设和钢筋定位提升装置的使用方法在审

专利信息
申请号: 201810854180.8 申请日: 2018-07-30
公开(公告)号: CN108756960A 公开(公告)日: 2018-11-06
发明(设计)人: 黄高飞 申请(专利权)人: 洛阳高飞桥隧机械有限公司
主分类号: E21D11/40 分类号: E21D11/40;E21D11/38
代理公司: 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 代理人: 王滨生
地址: 471000 河南省洛*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 一种隧道防水板铺设和钢筋定位提升装置的使用方法,首先在一对挂布小车的旋转挂臂之间将钢筋吊具对应固定好,然后将地面上放置的钢筋逐根穿过钢筋梳理器的钢筋穿孔,然后再将钢筋与钢筋固定卡上的钢筋固定孔对应固定,此时启动小车驱动装置,小车驱动装置带动挂布小车沿小车轨道进行移动,挂布小车移动的同时带动钢筋吊具移动,钢筋吊具带动钢筋环架体进行移动,当挂布小车从门架的一侧移动到门架的另一侧时,完成防水板钢筋的铺设工作,完成防水板钢筋的铺设工作后,只需要将一对挂布小车的旋转挂臂之间的钢筋吊具更换成防水板,即可完成防水板的铺设工作,本发明铺设的防水板钢筋和挂布平整,提高了铺设防水板钢筋作业效率。
搜索关键词: 钢筋 防水板 挂布 铺设 小车 吊具 小车驱动装置 隧道防水 提升装置 挂臂 门架 移动 钢筋固定孔 吊具移动 钢筋穿孔 小车轨道 小车移动 作业效率 钢筋环 固定卡 梳理器 架体 平整 穿过
【主权项】:
1.一种隧道防水板铺设和钢筋定位提升装置的使用方法,所述的隧道防水板铺设和钢筋定位提升装置,是由门架(1)、通梁(1.1)、底梁(1.2)、顶架(2)、行走机构(3)、轨道(4)、小车轨道(5)、挂布小车(6)、小车驱动装置(7)、钢丝绳(71)、牵引轮(8)、导向轮(81),操作平台(9)、钢筋定位轮(10)、梳理器固定架(11)、钢筋梳理器(12)、钢筋吊具(13)、钢筋固定卡(14)、连杆(15)构成;其特征在于:隧道防水板钢筋台车设置至少三个门架(1),门架(1)为两根立柱顶端设置横梁焊接构成的门式框架,三个门架(1)由前至后依次为前门架、中门架、后门架;三个门架(1)两侧的立柱底部均设置底梁(1.2),三个门架(1)两侧的上部、中部、下部均焊接通梁(1.1),前门架和中门架的横梁上方设置顶架(2),门架(1)和顶架(2)共同构成隧道防水板钢筋台车的框架;前门架和后门架的立柱上均设置行走机构(3),行走机构(3)的车轮下方设置轨道(4),所述隧道防水板钢筋台车框架通过行走机构(3)沿轨道(4)前后移动,隧道防水板钢筋台车框架的外周设置防水板铺设和钢筋定位提升的驱动机构;所述防水板铺设和钢筋定位提升的驱动机构的结构为:前门架和中门架的顶部和两侧的外部设置一对弧形的小车轨道(5),一对小车轨道(5)与前门架和中门架之间分别设置连杆(15),一对小车轨道(5)的滑道上对称设置两个挂布小车(6),两个挂布小车(6)之间设置钢筋吊具(13);一对小车轨道(5)上均匀分布牵引轮(8),一对小车轨道(5)上的牵引轮(8)为对称设置,前门架和中门架的横梁上面对称设置两个小车驱动装置(7),两个小车驱动装置(7)的输出轴上分别设置驱动轮,前门架和中门架的架体上对称分布导向轮(81),小车驱动装置(7)上的驱动轮、前门架和中门架架体上的导向轮(81)、一对小车轨道(5)上的牵引轮(8)上分别缠绕设置钢丝绳(71),一对钢丝绳(71)设置为环状,一对钢丝绳(71)的末端分别与两个挂布小车(6)的两端对应连接,钢筋吊具(13)上设置钢筋定位、提升的铺设机构;所述钢筋定位、提升的铺设机构的结构为:前门架和中门架两侧的通梁(1.1)上对称设置操作平台(9),操作平台(9)的一侧边缘设置钢筋定位轮(10);钢筋吊具(13)上均匀分布纵向的钢筋固定卡(14),钢筋固定卡(14)上预留钢筋固定孔,钢筋固定孔中设置钢筋;前门架和中门架的底梁(1.2)的底面上设置梳理器固定架(11),梳理器固定架(11)的框架内均匀分布纵向的钢筋梳理器(12),钢筋梳理器(12)为圆柱体空心管,钢筋梳理器(12)上预留钢筋穿孔,钢筋穿孔对应钢筋固定孔设置,顶架(2)的横梁上与小车轨道(5)之间垂直设置两对顶杆,两对顶杆的顶端均设置钢筋定位轮(10);钢筋铺设施工时,首先在一对挂布小车(6)的旋转挂臂之间将钢筋吊具(13)对应固定好,然后将地面上放置的钢筋逐根穿过钢筋梳理器(12)的钢筋穿孔,然后再将钢筋与钢筋固定卡(14)上的钢筋固定孔对应固定,此时启动小车驱动装置(7),通过小车驱动装置(7)带动环状的钢丝绳(71)移动。
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