[发明专利]一种高速动车组运动中气密性检测装置及其检测方法有效
| 申请号： | 201810874153.7 | 申请日： | 2018-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN108844694B | 公开（公告）日： | 2020-04-14 |
| 发明（设计）人： | 李建国;梅元贵;贺云鹏 | 申请（专利权）人： | 兰州交通大学 |
| 主分类号： | G01M3/26 | 分类号： | G01M3/26 |
| 代理公司： | 甘肃省知识产权事务中心 62100 | 代理人： | 孙惠娜 |
| 地址： | 730070 甘*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 一种高速动车组气压泄漏点检测装置及其检测方法，包括分别位于动车组头尾机车的各两个气压变送器，各一个单片机。其优点在于结构简单，并且能实时显示气压泄漏信息。当发生气压泄漏时，可以计算出气压泄漏点位置，将数据存入CCU中央控制单元，并将数据通过与CCU相连接的MVB多功能车辆总线传入至DMI司机人机单元。其检测方法为当发生气压泄漏时，车头尾单片机将气压变送器测得的气压发生异常值及异常时刻发送给CCU，根据时间差，结合车速、车长、气压传播速度计算出气压泄露位置，并在DMI司机人机单元给出实时报警和显示，同时可以在动车组完成列车作业入段检修时启动CCU中央控制单元，调出气压泄露位置信息，在气密性检验一项节省了大量时间和人力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 车组 运动 气密性 检测 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种高速动车组运动中气密性检测装置，包括动车组车头位置单片机(5)和车头位置气压变送器(4)，动车组车尾位置单片机(9)和车尾位置气压变送器(8)，所述车头位置气压变送器(4)将气压信息传送给车头位置单片机(5)，所述车尾位置气压变送器(8)将气压信息传送给车尾位置单片机(9),所述车头位置单片机(5)和车尾位置单片机(9)分别连接各自的CCU中央控制单元(7)和ATP控制单元(3)，车头位置单片机(5)和车尾位置单片机(9)连接ATP核心单元(3)用于接收动车组运行速度信息，并配合接收到的车头位置气压变送器(4)和车尾位置气压变送器(8)的气压信息进行运算，确定出气压泄漏点的位置，CCU中央控制单元(7)连接WTB绞线式列车总线1和MVB多功能车辆总线2，通过WTB绞线式列车总线1使车头位置单片机(5)和车尾位置单片机(9)互相发送和接收信息，MVB多功能车辆总线2将气压泄漏位置信息传送给DMI司机人机单元(6)用于实时显示气压泄漏位置信息和报警。
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