[发明专利]一种船用起重机液压应急停止单元

摘要

本发明公开了一种船用起重机液压应急停止单元，操作时操作人员站在起重机平台上的操纵台旁，通过手动控制负载敏感比例多路阀的三个手柄分别控制起重机的变幅、绞车和回转三个动作。当在操作过程中出现异常情况时，可以随时按下操纵台上像电气急停按钮一样的操纵台急停阀，起重机所有动作自动停止，待危险解除或故障排除后将急停阀按钮向外拉出，起重机恢复正常工作。在起重机下放的筒体上安装有同样的筒体急停阀，两个阀之间通过液压管路联结。当起重机操作人员在操作过程中没有发现已经出现的意外情况，机旁的辅助人员可以迅速按下筒体急停阀，使起重机停止工作。

主权项

1.一种船用起重机液压应急停止单元，其特征在于，包括起重机主操纵阀和起重机操纵台，所述起重机主操纵阀采用负载敏感比例多路阀作为液压控制系统，通过手动控制负载敏感比例多路阀的三个手柄分别控制起重机的变幅、绞车和回转三个动作，所述起重机操纵台上设置有操纵台急停阀和筒体急停阀，所述负载敏感比例多路阀的LS油口与操纵台急停阀的A口相连通，操纵台急停阀的X口与筒体急停阀的A口相连通，所述操纵台急停阀的B口与油箱的L口相连通，筒体急停阀的B口也与油箱的L口相连通，所述油箱上安装有油泵，油泵的输出口与负载敏感比例多路阀的P口相连通，负载敏感比例多路阀的P口与三通流量调节阀的进油口相连通，三通流量调节阀的出油口通过回油滤器连通油箱，LS油口与三通流量调节阀的控制口联结，三通流量调节阀主阀芯开启量由LS控制油口压力决定。