[发明专利]一种新能源汽车CAN总线信号解析电路有效
| 申请号： | 201810879300.X | 申请日： | 2018-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN108944742B | 公开（公告）日： | 2023-07-21 |
| 发明（设计）人： | 杨勇;张衡;周亚棱;关静;周舟;杨欣茹;王鹏 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 | 代理人： | 王宏松;路宁 |
| 地址： | 401122 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车CAN总线信号解析电路，包括第一收发器模块的高电平总线端与第一总线的高电平总线端相连，第一收发器模块的低电平总线端与第一总线的低电平总线端相连，第一收发器模块的信息发送端与控制器的第一信息接收端相连，第一收发器模块的信息接收端与控制器的第一信息发送端相连；第二收发器模块的高电平总线端与第二总线的高电平总线端相连，第二收发器模块的低电平总线端与第二总线的低电平总线端相连，第二收发器模块的信息发送端与控制器的第二信息接收端相连，第二收发器模块的信息接收端与控制器的第二信息发送端相连。本发明能够降低外界条件对收发器的干扰冲击，有利于信号的正常传递。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 can 总线 信号 解析 电路 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车CAN总线信号解析电路，其特征在于，包括第一收发器模块、第二收发器模块、第一供电模块和第二供电模块；第一收发器模块的高电平总线端与第一总线的高电平总线端相连，第一收发器模块的低电平总线端与第一总线的低电平总线端相连，第一收发器模块的信息发送端与控制器的第一信息接收端相连，第一收发器模块的信息接收端与控制器的第一信息发送端相连；第二收发器模块的高电平总线端与第二总线的高电平总线端相连，第二收发器模块的低电平总线端与第二总线的低电平总线端相连，第二收发器模块的信息发送端与控制器的第二信息接收端相连，第二收发器模块的信息接收端与控制器的第二信息发送端相连；第一供电模块的电源输入端和第二供电模块的电源输入端分别与车载电池相连，第一供电模块的电源输出端和第二供电模块的电源输出端分别为第一收发器模块、第二收发器模块和控制器供电。
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