[发明专利]一种道路施工用侧模板的连接调节结构

摘要

本发明公开了一种道路施工用侧模板的连接调节结构，包括第一壳体、第二壳体、支撑杆和定位螺栓，所述第一壳体一端连接有第二壳体，所述第一螺杆一端套装有挤压弹簧，所述连接板另一端连接有第二螺杆，所述卡接头一侧通过紧固螺钉连接有纵向设置的螺纹筒，所述螺纹筒内部通过螺纹连接有定位螺栓。所述第一壳体和所述第二壳体之间通过所述收纳槽连接有两组网板，且两组所述网板之间安装有充气囊，所述充气囊靠近所述凹形面一端的两侧沿高度方向均连接有凸头，两个所述网板另一端通过所述侧板卡接在所述第二壳体一端内部的所述收纳槽内部。两个壳体之间连接网板和充气囊，使得拆卸后两个壳体不会脱离，两个壳体之间不会泄漏混凝土。

主权项

1.一种道路施工用侧模板的连接调节结构，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)、支撑杆(5)和定位螺栓(6)，其特征在于，所述第一壳体(1)一端连接有第二壳体(2)，且所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)相互连接组成一个侧模板的整体，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)一侧均呈水平设置，另一侧均呈凹形设置，所述第一壳体(1)在凹侧一端连接有连接板(4)，所述连接板(4)一端通过第一螺杆(19)连接所述第一壳体(1)，所述第一螺杆(19)一端套装有挤压弹簧(18)，所述挤压弹簧(18)安装在所述第一壳体(1)和所述连接板(4)之间，所述连接板(4)另一端连接有第二螺杆(20)，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)凹侧中端均连接有纵向设置的转轴(21)，所述转轴(21)上下两端均活动套装有套筒(22)，所述套筒(22)端部与所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)内部焊接，所述转轴(21)底端的外部在所述套筒(22)的上方连接有螺母(23)，所述转轴(21)一侧焊接有两组支撑杆(5)，两组所述支撑杆(5)一端均连接在卡接头(25)一侧，所述卡接头(25)一侧通过紧固螺钉(26)连接有纵向设置的螺纹筒(24)，所述螺纹筒(24)内部通过螺纹连接有定位螺栓(6)；所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)在相互的连接端的凹形侧分别连接有两组第一固定扣(3)和两组第二固定扣(8)，且所述第二固定扣(8)内部水平卡接有固定板(30)，所述第一壳体(1)在连接端的上下两侧均设置有两组穿孔(28)，所述第二壳体(2)在连接端的上下两侧均连接有水平设置的两组插杆(9)，所述第二壳体(2)通过四组所述插杆(9)和所述穿孔(28)卡接所述第一壳体(1)，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)相互的连接处一端内部均设置有收纳槽(29)，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)之间通过所述收纳槽(29)连接有两组网板(10)，且两组所述网板(10)之间安装有充气囊(13)，所述充气囊(13)靠近所述凹形面一端的两侧沿高度方向均连接有凸头(17)，靠近凹形面一侧的所述网板(10)一侧两端均连接有转接头(15)，所述转接头(15)内部纵向设置有卡槽(16)，所述转接头(15)通过所述卡槽(16)卡接所述凸头(17)，两个所述网板(10)两端之间均焊接有侧板(14)，两个所述网板(10)一端通过所述侧板(14)焊接在所述第一壳体(1)端部的所述收纳槽(29)内部，两个所述网板(10)另一端通过所述侧板(14)卡接在所述第二壳体(2)一端内部的所述收纳槽(29)内部，且所述第二壳体(2)凹形面一侧通过把手(12)连接所述网板(10)，所述第二壳体(2)凹形面一侧沿长度方向设置有滑动槽(11)，所述把手(12)一端通过所述滑动槽(11)贯穿所述第二壳体(2)。