[发明专利]内燃机的控制装置有效

专利信息
申请号: 201810895258.0 申请日: 2018-08-08
公开(公告)号: CN109386390B 公开(公告)日: 2022-06-03
发明(设计)人: 野濑勇喜;明城启一;正源寺良行;生田英二 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D41/00 分类号: F02D41/00;F02D41/02;F02D41/06;F02D41/14;F02D41/30;F02D13/02
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 张谟煜;段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 内燃机的控制装置具有处理电路,该处理电路以产生催化剂的升温要求为条件来执行抖动控制处理。处理电路在抖动控制处理中操作燃料喷射阀,以使得在第1期间1个以上的汽缸为稀燃烧汽缸而其它1个以上的汽缸为浓燃烧汽缸、且在包括第1期间的第2期间排气空燃比的平均值成为目标空燃比。以正在进行浓处理为条件,限制抖动控制处理以使得多个汽缸的排气空燃比中最浓的排气空燃比的浓化程度成为减少倾向。
搜索关键词: 内燃机 控制 装置
【主权项】:
1.一种内燃机的控制装置,所述内燃机具有构成为净化从多个汽缸排出的排气的催化剂和构成为向所述多个汽缸的各自供给燃料的多个燃料喷射阀,并且构成为允许氧不经过燃烧行程而流入催化剂,所述控制装置,具有处理电路,该处理电路构成为以产生所述催化剂的升温要求为条件来执行抖动控制处理,所述处理电路在所述抖动控制处理中操作所述燃料喷射阀,以使得在第1期间所述多个汽缸中的1个以上的汽缸为稀燃烧汽缸而所述多个汽缸中的其它1个以上的汽缸为浓燃烧汽缸、且在包括所述第1期间的第2期间排气空燃比的平均值成为目标空燃比,所述稀燃烧汽缸是空燃比比理论空燃比稀的汽缸,所述浓燃烧汽缸是空燃比比理论空燃比浓的汽缸;所述处理电路构成为还执行:浓处理,为了使不经过燃烧行程而流入所述催化剂的氧与排气反应,将所述目标空燃比设定为比理论空燃比浓,以及浓限制处理,以正在进行所述浓处理为条件,限制所述抖动控制处理以使得所述多个汽缸的排气空燃比中最浓的排气空燃比的浓化程度成为减少倾向。
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