[发明专利]一种汽车电池壳体包胶材料及其制备方法在审
| 申请号： | 201810900001.X | 申请日： | 2018-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN109337153A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 王滨;刘曙阳;蒋顶军 | 申请（专利权）人： | 南京聚隆科技股份有限公司 |
| 主分类号： | C08L23/00 | 分类号： | C08L23/00;C08L67/00;C08L53/02;C08L23/12;C08L51/06;C08L83/04;C08L23/06;C08L51/00;C08K13/02;C08K3/04;C08K5/098;C08K3/34;C08K3/26 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 陈旭 |
| 地址： | 210061 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车电池壳体包胶材料及其制备方法。本发明材料包括以下重量份数的组分：热塑性弹性体60‑90份，熔喷型聚合物5‑25份，阻燃剂5‑30份，填充剂0‑20份，界面改性剂1‑20份，发泡剂0.5‑12份，发泡协效剂1‑10份，润滑剂0.5‑2份，抗氧剂0.2‑1份，并公开了其制备方法。本发明通过具有高流动性，优良的加工成型性，保证了其对复杂电池壳体结构的精确复制和有效贴合以及产品壁厚的优化减薄，实现了产品便携性，同时具有与金属或工程塑料壳体良好粘接性，有效改善了目前市场产品易脱落等问题，对电池起到更好的缓冲保护作用，具有优良的耐低温性、优良的缓冲性、阻燃特性等性能，解决了产品低温落球冲击性能差以及抗震性能差等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 制备 汽车电池壳 包胶材料 电池壳体结构 工程塑料壳体 缓冲保护作用 热塑性弹性体 加工成型性 界面改性剂 产品低温 发明材料 高流动性 抗震性能 落球冲击 耐低温性 市场产品 重量份数 阻燃特性 聚合物 便携性 发泡剂 缓冲性 抗氧剂 润滑剂 填充剂 协效剂 粘接性 阻燃剂 壁厚 发泡 减薄 熔喷 贴合 电池 复制 金属 优化 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电池壳体包胶材料，其特征在于，涉及材料包括以下物质重量份数的组分：热塑性弹性体60‑90份，熔喷型聚合物5‑25份，阻燃剂5‑30份，填充剂0‑20份，界面改性剂1‑20份，发泡剂0.5‑12份，发泡协效剂1‑10份，润滑剂0.5‑2份，抗氧剂0.2‑1份。
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