[发明专利]一种飞机挡风玻璃安全监测设备有效
申请号: | 201810912639.5 | 申请日: | 2018-08-13 |
公开(公告)号: | CN109204882B | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 梁定璿;陈伟忠 | 申请(专利权)人: | 晨龙飞机(荆门)有限公司 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 448000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种飞机挡风玻璃安全监测设备,属于飞机维护技术领域。是由车身、制动装置、刹车手柄、钢丝绳、刹车板、车轮、密封检测装置控制面板、密封检测装置、真空泵、密封吸盘、导管、数据线、裂纹探测装置、裂纹探测装置控制面板、传动齿轮2、传动齿轮1、电机、机体振动信号发生装置、磁铁、机体振动信号发生装置信号输入孔、玻璃振动信号发生装置、吸盘、玻璃振动信号发生装置信号输入孔、玻璃振动信号收集装置、玻璃振动信号输出孔、机体振动信号收集装置与机体振动信号输出孔组成的。 | ||
搜索关键词: | 信号发生装置 玻璃振动 机体振动 安全监测设备 飞机挡风玻璃 密封检测装置 信号收集装置 信号输出孔 信号输入孔 传动齿轮 裂纹探测 装置控制面板 吸盘 飞机维护 控制面板 密封吸盘 刹车手柄 制动装置 钢丝绳 刹车板 数据线 真空泵 磁铁 导管 车身 车轮 电机 | ||
【主权项】:
1.一种飞机挡风玻璃安全监测设备,是由车身、制动装置、车轮、密封检测装置、数据线、裂纹探测装置、裂纹探测装置控制面板、传动齿轮2、传动齿轮1、电机、机体振动信号发生装置、磁铁、机体振动信号发生装置信号输入孔、玻璃振动信号发生装置、吸盘、玻璃振动信号发生装置信号输入孔、玻璃振动信号收集装置、玻璃振动信号输出孔、机体振动信号收集装置与机体振动信号输出孔组成的;所述的制动装置是由刹车手柄、钢丝绳与刹车板组成的;所述的密封检测装置包括密封检测装置控制面板、真空泵、密封吸盘与导管;其特征在于:所述的数据线由四根一端与裂纹探测装置相连另一端分别与机体振动信号发生装置信号输入孔、机体振动信号输出孔、玻璃振动信号发生装置信号输入孔与玻璃振动信号输出孔相连,所述的裂纹探测装置由裂纹探测装置控制面板与数据线组成,所述的传动齿轮1一端与电机啮合另一端与传动齿轮2啮合,所述的传动齿轮2与后车轮传动轴啮合;所述的机体振动信号发生装置信号输入孔安装在机体振动信号发生装置的右侧;所述的玻璃振动信号发生装置中间与左右两侧安装有吸盘;所述的玻璃振动信号发生装置信号输入孔安装在玻璃振动信号发生装置的右侧;所述的玻璃振动信号输出孔安装在玻璃振动信号收集装置的左侧;所述的机体振动信号收集装置的左右两侧与中间安装有磁铁;所述的机体振动信号输出孔安装在机体振动信号收集装置的左侧。/n
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