[发明专利]用于车辆变速箱的控制装置有效
申请号: | 201810928349.X | 申请日: | 2018-08-15 |
公开(公告)号: | CN110043647B | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | V.努阿拉;P.曼钦 | 申请(专利权)人: | FCA意大利股份公司 |
主分类号: | F16H59/10 | 分类号: | F16H59/10;F16H61/22 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;谭祐祥 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种用于控制车辆变速箱的装置包括将控制杆的移动传送至变速箱控制线缆的传动构件。具有用于将控制杆锁定在停车位置中的第一部分和用于将控制杆锁定在空档位置中的第二部分的锁定构件可枢转地安装在装置的支撑套中。当控制杆必须从停车位置解锁并且控制杆必须锁定在空档位置中时,螺线管致动器使锁定构件在振动方向上旋转。控制装置包括可枢转地安装在传动构件上的防锁定爪,具有有效位置,在其中其防止锁定构件的第二部分容纳在传动构件的配合座中,用于将控制杆锁定在空档位置中。如果控制杆从停车位置释放并且在螺线管致动器仍然活动的步骤中移动通过空档位置,则防锁定爪由锁定构件推入其有效位置中,以便防止将控制杆锁定在空档位置中。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 变速箱 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种用于车辆变速箱的控制装置,其包括:‑ 支撑套(2),‑ 控制杆(3),其具有支撑体(4),其围绕振动轴线(5)可枢转地安装在所述支撑套(2)内,且具有停车(P)、倒车(R)、空档(N)和行驶(D)操作位置,‑ 传动构件(6),其可枢转地安装在所述支撑套(2)内并且可操作地连接至所述控制杆(3)的支撑体(4),所述传动构件(6)具有用于连接变速箱控制线缆(B)的第一部分(6A),‑ 锁定构件(10),其可枢转地安装在所述支撑套(2)内,用于将所述变速箱控制杆(3)锁定在所述停车位置(P)中,所述锁定构件(10)在第一振动方向上弹性地回转,朝向操作位置,在所述操作位置中其第一部分(10B)干扰所述控制杆的所述支撑体(4),防止其移动远离所述停车位置(P),‑ 螺线管致动器(11),用于使所述锁定构件(10)在第二振动方向上旋转,以将该锁定构件(10)移动远离所述操作位置,在所述操作位置中该锁定构件(10)将所述控制杆(3)锁定在所述停车位置(P)中,‑ 其中,所述锁定构件(10)还具有另一个操作位置,朝向所述操作位置,该锁定构件(10)能够通过触发所述螺线管致动器(11)回转,在其中所述锁定构件(10)的第二部分(10C,10C1)容纳在所述传动构件(6)的第二部分(6B)的配合座(60)中,用于将所述控制杆(3)锁定在所述空档位置(N)中,以及‑ 电子控制器(E),其配置成当所述控制杆(3)必须在所述停车位置(P)中从锁定状态释放时,以及当所述控制杆必须锁定在所述空档位置(N)中时,触发所述螺线管致动器,所述控制装置的特征在于:‑ 防锁定爪(S)可枢转地安装在所述传动构件(6)的所述第二部分(6B)上,其具有:‑ 有效位置,在其中该防锁定爪(S)防止所述锁定构件(10)的第二部分(10C,10C1)容纳在所述传动构件(6)的所述座(60)内,以及‑ 静止位置,朝向所述静止位置其弹性地回转,其中,所述防锁定爪(S)不防止所述锁定构件(10)的第二部分(10C,10C1)容纳在所述座(60)内,‑ 所述防锁定爪以这样的方式配置,使得在所述控制杆(3)从所述停车位置(P)至所述空档位置(N)期间,如果所述螺线管致动器保持活动,则所述防锁定爪(S)由所述锁定构件(10)接合并被推入其操作位置中,防止将所述控制杆(3)不希望地锁定在所述空档位置中。
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