[发明专利]一种轨道探伤车专用的快拆驱动桥及轨道探伤车在审
| 申请号： | 201810928629.0 | 申请日： | 2018-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN108944996A | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 沈四海 | 申请（专利权）人： | 合肥海源机械有限公司 |
| 主分类号： | B61K9/10 | 分类号： | B61K9/10;B60B35/12;B60B35/16;B60B35/18 |
| 代理公司： | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人： | 丁瑞瑞 |
| 地址： | 231699 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种轨道探伤车专用的快拆驱动桥及轨道探伤车，涉及探伤设备领域，所述桥壳和减速器，所述桥壳的两端的口径缩窄，所述减速器通过螺栓固定在桥壳的中部，所述减速器的两侧分别依次设置半轴、制动盘、轮毂和轴承，所述半轴的一端与减速器的一端连接，另一端与轮毂固定，制动盘固定在轮毂上，轴承安装在轮毂上，并安装在桥壳的一端，轮毂通过轴承设置在桥壳的端部转动连接，半轴现在只需传递扭矩，而无需承受弯矩，现在采用桥壳来承受弯矩，桥壳的承受强度要比半轴高的多，从而可以在驱动桥上安装大重量的车体结构的同时保持整车的结构稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 桥壳 减速器 轮毂 探伤车 半轴 驱动桥 轨道 制动盘 专用的 快拆 弯矩 车体结构 传递扭矩 结构稳定 螺栓固定 探伤设备 一端连接 依次设置 轴承安装 轴承设置 转动连接 缩窄 整车 轴承 口径 | ||
【主权项】：
1.一种轨道探伤车专用的快拆驱动桥，其特征在于，所述桥壳和减速器，所述桥壳的两端的口径缩窄，所述减速器通过螺栓固定在桥壳的中部，所述减速器的两侧分别依次设置半轴、制动盘、轮毂和轴承，所述半轴的一端与减速器的一端连接，另一端与轮毂固定，制动盘固定在轮毂上，轴承安装在轮毂上，并安装在桥壳的一端，轮毂通过轴承设置在桥壳的端部转动连接。
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