[发明专利]一种结合热管理的热泵车用空调系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201810931773.X | 申请日： | 2018-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN109080406B | 公开（公告）日： | 2020-10-30 |
| 发明（设计）人： | 魏文洪;张志辉;聂展明;宋显辉 | 申请（专利权）人： | 江西新电汽车空调系统有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/14 |
| 代理公司： | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 文珊 |
| 地址： | 330200 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种结合热管理的热泵车用空调系统及其控制方法，属于汽车空调领域，本发明公开的结合热管理的热泵车用空调系统包括主循环系统、辅助加热系统、第一热管理系统、第二热管理系统，与此对应，本发明公开的一种用于结合热管理的热泵车用空调系统的控制方法，该控制方法包括如下工作模式：加热模式、除霜模式、室外机化霜模式、制冷模式、除湿除雾模式、除霜除雾模式、电池冷却模式，本发明公开的结合热管理的热泵车用空调系统及其控制方法，空调系统通过热管理实现冷媒增焓、冷媒分配、电池冷却等功能，提高空调系统的能效比，控制方法可以切换空调系统的工作模式。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 结合 管理 热泵车用 空调 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种结合热管理的热泵车用空调系统，包括主循环系统(A)、辅助加热系统(B)，所述主循环系统(A)的管路通过水冷冷凝器(10)与所述辅助加热系统(B)的管路进行热量交换，其特征在于：还包括利用余热实现冷媒增焓的第一热管理系统(C)；所述第一热管理系统(C)的管路通过第一板式换热器(30)与所述主循环系统(A)的管路进行热量交换；所述第一热管理系统(C)包括第一副水箱(31)、第一水泵(32)、电机电控模块(33)、第一三通水阀(34)、低温散热器(35)；所述第一副水箱(31)的管路出口端与所述第一水泵(32)的管路入口端连接，所述第一水泵(32)的管路出口端与所述电机电控模块(33)的管路入口端连接，所述电机电控模块(33)的管路出口端与所述第一三通水阀(34)的入口端连接，所述第一三通水阀(34)的第一出口端与所述第一板式换热器(30)的第一入口端连接，所述第一板式换热器(30)的第一出口端与所述第一副水箱(31)的管路入口端连接，所述低温散热器(35)的管路入口端与所述第一三通水阀(34)的第二出口端连接，所述低温散热器(35)的管路出口端与所述第一副水箱(31)的管路入口端连接，形成一个循环的水路系统。
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