[发明专利]汽车动力转化装置有效
| 申请号： | 201810935166.0 | 申请日： | 2018-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN108909394B | 公开（公告）日： | 2023-06-27 |
| 发明（设计）人： | 刘刚;刘广浩 | 申请（专利权）人： | 刘刚 |
| 主分类号： | B60G13/14 | 分类号： | B60G13/14;B60K6/26;F03G7/08 |
| 代理公司： | 连云港润知专利代理事务所 32255 | 代理人： | 刘喜莲 |
| 地址： | 222000 江苏省连云*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种汽车动力转化装置，包括传动箱和用于与汽车液压减震器配合使用的第一液压缸与第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸分别安装在传动箱的两侧，第一液压缸和第二液压缸的输出端通过安装在传动箱内的动力传输机构连接，传动箱上还安装有与传动机构传动连接的第一动力输出机构和第二动力输出机构，第一动力输出机构和第二动力输出机构均与用于进行动力输出的动力输出轴传动连接，动力输出轴安装在传动箱上。该装置设计合理、安全实用，可方便的安装到汽车上，对部分汽车已经输出的动力进行转化、回收，提高了汽车的能源利用率，降低了能源消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 动力 转化 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车动力转化装置，其特征在于：该装置包括传动箱和用于与汽车液压减震器配合使用的第一液压缸与第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸分别安装在传动箱的两侧，第一液压缸和第二液压缸的输出端通过安装在传动箱内的动力传输机构连接，传动箱上还安装有与传动机构传动连接的第一动力输出机构和第二动力输出机构，第一动力输出机构和第二动力输出机构均与用于进行动力输出的动力输出轴传动连接，动力输出轴安装在传动箱上；所述第一液压缸的无杆腔与第二液压缸的有杆腔连通，第一液压缸的有杆腔与第二液压缸的无杆腔连通，所述第一液压缸的无杆腔上还设置有与汽车的液压减震器的无杆腔连通的接口，第二液压缸的无杆腔上还设置有与汽车的液压减震器的有杆腔连通的接口。
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