[发明专利]一种触发唤醒式节能型车位管理系统及车位管理方法在审
| 申请号： | 201810939979.7 | 申请日： | 2018-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN108961827A | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 陈桂友;张汇锋 | 申请（专利权）人： | 山东大学 |
| 主分类号： | G08G1/14 | 分类号： | G08G1/14;G08G1/01;G08C17/02;G07B15/02 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 李琳 |
| 地址： | 250061 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种触发唤醒式节能型车位管理系统及车位管理方法，该系统包括触发唤醒模块，用于向微处理器模块发送唤醒信号；车辆检测模块，用于获取车位上障碍物的特征信息，并发送至微处理器；微处理器，所述微处理器分别与触发唤醒模块、车辆检测模块和车位锁模块连接，用于接收触发唤醒装置发送的唤醒信号，从低功耗模式唤醒到正常工作模式，根据障碍物的特征信息判断该障碍物是否为车辆以及车辆是否停稳，若是车辆且车辆已停稳，则发送控制信号至车位锁模块；车位锁模块，用于接收微处理器发送的控制信号，控制车位锁开启，限制停入车位的车辆的驶出。本发明能够检测车辆的停入与驶出，并实现自动收费以及保持低功耗，实现节能。 | ||
| 搜索关键词： | 触发 车位锁 微处理器 障碍物 发送 车辆检测模块 车位管理系统 车位管理 唤醒模块 唤醒信号 特征信息 唤醒 节能型 车位 接收微处理器 微处理器模块 正常工作模式 低功耗模式 发送控制 唤醒装置 控制信号 模块连接 低功耗 节能 检测 | ||
【主权项】：
1.一种触发唤醒式节能型车位管理系统，其特征在于，包括：触发唤醒模块，所述触发唤醒模块设置在车位上，用于向微处理器模块发送唤醒信号；车辆检测模块，用于获取车位上障碍物的特征信息，并发送至微处理器；微处理器，所述微处理器分别与触发唤醒模块、车辆检测模块和车位锁模块连接，用于接收触发唤醒装置发送的唤醒信号，从低功耗模式唤醒到正常工作模式，根据障碍物的特征信息判断该障碍物是否为车辆以及车辆是否停稳，若是车辆且车辆已停稳，则发送控制信号至车位锁模块；车位锁模块，用于接收微处理器发送的控制信号，控制车位锁开启，限制停入车位的车辆的驶出。
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