[发明专利]一种用于铁路道岔偏心锥更换的勾、拔两用装置有效
| 申请号： | 201810944139.X | 申请日： | 2018-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN108978375B | 公开（公告）日： | 2023-09-05 |
| 发明（设计）人： | 付艳成;严颖;吴涛;崔晓风;潘浩学;付艳斌;吉帅科;解洋 | 申请（专利权）人： | 付艳成 |
| 主分类号： | E01B29/32 | 分类号： | E01B29/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于铁路道岔偏心锥更换的勾、拔两用装置，涉及轨交通道岔精调作业领域，其技术方案是包括把手、支撑管、拔起组件和剥脱组件；支撑管的上端固接有把手，下端连接有拔起组件；拔起组件包括两个对称设置的卡扣，卡扣能够卡入偏心锥底端凹槽；剥脱组件包括脱锥柄和第一刹车线；第一刹车线的第一内丝的一端连接于脱锥柄，另一端设置有分叉头，分叉头分别与两个卡扣的内侧面连接；第一刹车线的第一线管的一端与支撑管靠近把手的一端连接，另一端与支撑管靠下部的位置连接；所述把手和脱锥柄铰接或滑动连接。该装置既可以将偏心锥拔起，又能快速将偏心锥剥离该装置，操作便捷，省时省力，能显著提高工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 铁路 道岔 偏心 更换 两用 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于铁路道岔偏心锥更换的勾、拔两用装置，特征是：包括把手(1)、支撑管(2)、拔起组件(3)和剥脱组件(4)；所述支撑管(2)的上端固接有把手(1)，下端连接有拔起组件(3)；所述拔起组件(3)包括两个对称设置的卡扣(31)，两个卡扣(31)的一端铰接，两个卡扣(31)之间设置有弹簧(32)，卡扣(31)的外侧面设置有能够卡入偏心锥(9)底端凹槽(91)的卡勾(33)；所述剥脱组件(4)包括脱锥柄(41)和第一刹车线(44)；刹车线包括内丝和线管；第一刹车线(44)的第一内丝(46)的一端连接于脱锥柄(41)，另一端穿过支撑管的空心，从支撑管底端的端口伸出，伸出端设置有分叉头(441)，分叉头(441)分别与两个卡扣(31)的内侧面连接；第一刹车线(44)的第一线管(47)的一端与支撑管(2)靠近把手(1)的一端连接，另一端与支撑管（2）的外壁连接，连接位置位于第一内丝(46)插入支撑管(2)处；所述把手(1)和脱锥柄(41)铰接或滑动连接。
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