[发明专利]一种地铁车站深基坑部分逆作的施工结构及施工方法在审
| 申请号： | 201810948680.8 | 申请日： | 2018-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN108999194A | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 沈海瑞;任正云;龙辉;张瑞哲 | 申请（专利权）人： | 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第四工程有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/02 | 分类号： | E02D17/02;E02D17/04;E02D29/045 |
| 代理公司： | 西安西达专利代理有限责任公司 61202 | 代理人： | 刘华 |
| 地址： | 030024 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 一种地铁车站深基坑部分逆作的施工结构及施工方法，包括围护结构，围护结构之间通过板环梁结构连接，板环梁结构下方支撑立柱，围护结构上预埋吊筋通过花篮螺栓连接板环梁结构上的吊筋，板环梁结构上设有预留顺筑侧墙钢筋连接套筒，围护结构一侧有结构侧墙，本发明具有施工便捷、安全可靠、经济实用的优点，避免了损坏围护结构、破坏外包柔性防水完整性、预埋套筒定位不准确等不合理、不确定因素带来的安全风险及经济损失。 | ||
| 搜索关键词： | 围护结构 梁结构 板环 地铁车站 施工结构 深基坑 侧墙 吊筋 施工 钢筋连接套筒 花篮螺栓 经济实用 经济损失 柔性防水 预埋套筒 支撑立柱 连接板 环梁 预埋 预留 安全 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车站深基坑部分逆作的施工结构，包括围护结构（6），其特征在于，围护结构（6）之间通过板环梁结构（5）连接，板环梁结构（5）下方支撑立柱（7），围护结构（6）上预埋吊筋（1）通过花篮螺栓（2）连接板环梁结构（5）上的吊筋（3），板环梁结构（5）上设有预留顺筑侧墙钢筋连接套筒（4），围护结构（6）一侧有结构侧墙（8）。
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