[发明专利]一种底坑简易升降停车设备

摘要

本发明一种底坑简易升降停车设备，包括车位底坑、底层载车板单元、二层载车板单元、驱动单元、安全单元、电源系统、排水单元、水位超限处置单元、人机界面单元、设备控制单元；是目前同类型设备的重大改进：设备机电部件设置在较高位置，有利于防潮和防水淹，基于市电和可充电电池的双路供电以及自动排水、自动水位超限处置，使得出现市电停电时，车位底坑积水能自动排水，出现水淹时设备能够自动运行提升底层载车板至地面，避免底层车辆遭受水淹，设置拉力传感器的钢丝绳曳引结构使得设备的安全性得到全面提升，可伸缩的导向装置有效降低车位底坑深度，检修槽的设置使得工作人员在设备处于任一位置都能够方便地进入车位底坑内部进行检查、维保。

主权项

1.一种底坑简易升降停车设备，包括车位底坑、底层载车板单元、二层载车板单元、驱动单元、安全单元、电源系统、排水单元、水位超限处置单元、人机界面单元、设备控制单元；其特征在于：所述车位底坑为周边高出地面的基坑，其内腔截面的长度、宽宽、深度尺寸分别大于需停放车辆的最大长度、宽度、深度尺寸，底部设置有集水井或集水坑，四个立面及底部均为钢筋混凝土结构，顶部四周设置有排水沟；所述底层载车板单元包括稳定导向立柱、底层载车板；所述稳定导向立柱的表面带有导向截面，数量为四根，分别垂直设置在靠近所述车位底坑的四个角的立面之上，每个立面各设置两根，高度尺寸与所述车位底坑的深度相若；所述底层载车板为钢架构的矩形框架，所述矩形框架的外部尺寸与所述车位底坑的内腔截面尺寸匹配，运行在所述车位底坑的内部区域，上层表面用于停放底层车辆，宽度方向最外侧为纵梁，共有两根，长度方向最外侧为横梁，共有两根，所述两根横梁或者所述两根纵梁的外侧对应所述稳定导向立柱的位置分别设置有与所述稳定导向立柱的导向截面匹配、能够沿所述稳定导向立柱的导向截面作垂直方向滑移的导向装置，使得设置有所述导向装置的所述底层载车板能够沿所述稳定导向立柱作往上或者往下滑移；所述二层载车板单元包括二层载车板、二层立柱；所述二层载车板为钢架构的矩形框架，所述矩形框架的外部尺寸大于所述车位底坑的内腔截面尺寸，能够遮蔽所述车位底坑的内腔截面，上层表面用于停放二层车辆，宽度方向最外侧为纵梁，共有两根，长度方向最外侧为横梁，共有两根；所述二层立柱为四根，在所述车位底坑的车长的两个方向分别各设置两根，高度尺寸大于需停放二层车辆的最大高度尺寸；所述二层立柱的上端与所述二层载车板的纵梁的下方紧固连结，下端与所述底层载车板单元的底层载车板的纵梁的上方紧固连结，使得所述底层载车板、所述二层立柱、所述二层载车板形成一个中间能够容纳二层车辆的整体框架，所述底层载车板通过所述二层立柱对所述二层载车板形成支撑；所述驱动单元包括驱动卷筒装置、钢丝绳曳引装置；所述驱动卷筒装置包括电机减速机、卷筒轴、卷筒、卷筒轴承座，相关装配关系是：所述电机减速机紧固安装在所述车位底坑车长方向远离车道一侧的地面之上，输出部件的轴线与所述车位底坑的车长方向垂直；所述卷筒的数量为两个，紧固安装在所述卷筒轴之上；所述卷筒轴通过所述卷筒轴承座紧固安装在所述车位底坑车长方向远离车道一侧的地面之上，且使得所述卷筒轴与所述电机减速机的输出部件紧固连结，所述卷筒轴的轴线与所述电机减速机的输出部件的轴线重合，所述两个卷筒的有效工作区间正对所述车位底坑车宽方向的边线；所述钢丝绳曳引装置至少设置两套，在所述车位底坑车宽方向的两侧每一侧至少设置一套，每套包括一组下滑轮组、一组上滑轮组、一根钢丝绳；所述下滑轮组包括至少一个下滑轮及匹配的下滑轮轴与轴承座，所述下滑轮通过所述下滑轮轴与轴承座紧固安装在所述底层载车板单元的底层载车板的对应一侧纵梁下方，所述下滑轮的回转轴线与所述驱动单元的卷筒的回转轴线平行；所述上滑轮组包括至少一个上滑轮及匹配的上滑轮轴与轴承座，所述上滑轮通过所述上滑轮轴与轴承座紧固安装在所述下滑轮正上方的所述车位底坑的立面上方，所述上滑轮的回转轴线与所述下滑轮的回转轴线平行；所述钢丝绳的绕行方式采用以下两种方式的其中一种：方式一，所述钢丝绳的一端紧固连结在所述钢丝绳曳引装置的卷筒的有效所述工作区间的表面之上，另一端按规范在所述卷筒的有效所述工作区间的表面之上绕卷然后向所述上滑轮组的上滑轮的方向延伸，绕经所述上滑轮的工作槽然后往下，到达位于正下方的所述下滑轮组，绕经所述下滑轮组的下滑轮的工作槽，然后向上，最后，紧固连结在所述下滑轮组正上方的所述车位底坑的立面之上；所述底层载车板单元的底层载车板受到所述钢丝绳的曳引，其上升或者下降的速度是所述钢丝绳线速度的一半；方式二，所述钢丝绳的一端紧固连结在所述钢丝绳曳引装置的卷筒的有效所述工作区间的表面之上，另一端按规范在所述卷筒的有效所述工作区间的表面之上绕卷然后向所述上滑轮组的上滑轮的方向延伸，绕经所述上滑轮的工作槽然后往下，到达位于正下方的所述下滑轮组，绕经所述下滑轮组的下滑轮的工作槽，然后向上，再绕经所述上滑轮组的上滑轮工作槽，再往所述钢丝绳曳引装置的卷筒的方向延伸，最后紧固连结在所述卷筒的有效工作区间的表面之上；所述底层载车板单元的底层载车板受到所述钢丝绳的曳引，其上升或者下降的速度与所述钢丝绳线速度的相同；所述安全单元包括防坠落装置、拉力传感器、上升到位检测装置、上升超限检测装置；所述防坠落装置为电磁驱动形式，至少为三套，紧固安装在所述车位底坑的宽度方向或者长度方向的两侧立面的上方位置，每一侧至少安装一套，与所述设备控制单元信号连接，在所述设备控制单元输出信号的驱动下，所述防坠落装置的支承部件在回缩避让状态以及复位支承状态之间进行状态转换；所述回缩避让状态是指所述防坠落装置的支承部件不会妨碍所述底层载车板上升或者下降，所述复位支承状态是指所述防坠落装置的支承部件对所述底层载车板或者二层载车板起到支承作用，使得位于所述支承部件上方的所述底层载车板或者二层载车板在获得所述支承部件的支持之后，即不能进一步下降；所述拉力传感器的数量与所述钢丝绳曳引装置的钢丝绳的数量相同，串接在所述钢丝绳之上，与所述设备控制单元信号连接；所述上升到位检测装置是行程开关或者位置开关，紧固安装在所述车位底坑的任一侧立面的上方位置，与所述设备控制单元信号连接，当所述底层载车板上升到位，即发出到位信号；所述上升超限检测装置是行程开关或者位置开关，紧固安装在所述车位底坑的任一侧立面的上方位置，与所述设备控制单元信号连接，其安装高度高于所述上升到位检测装置，当所述底层载车板超越上升到位位置且到达上升超限位置，即发出到位信号；所述电源系统包括控制电路元器件、电机控制单元、双路供电系统；所述控制电路元器件包括停车设备除强电驱动元件之外的所有电气元件；所述电机控制单元的功能是根据停车设备控制单元的输出信号通过强电驱动元件控制相关电机的运行；所述双路供电系统包括市电及切换开关单元、电池供电单元；所述切换开关单元具备互锁功能，确保任一时刻只能有双路供电电源的其中一路对外输出；所述电池供电单元具备充电功能以及对外输出三相交流电的功能；所述双路供电系统能够在所述市电不正常或者断电的时候，自动切换至所述电池供电单元供电，确保停车设备能够继续正常运行；所述排水单元包括潜水泵、集水水位检测装置；所述潜水泵紧固安装在所述车位底坑的集水井或者集水坑内部，与所述电源系统的电机控制单元电路信号连接，所述集水水位检测装置包括最低水位检测元件、启动水位检测元件这两个水位检测元件，最低水位检测元件、启动水位检测元件能够对外输出开关信号、安装在所述车位底坑的任一立面、与所述设备控制单元信号连接；所述最低水位检测元件的安装高度高于所述潜水泵的最低工作水位高度，所述启动水位检测元件的安装高度为需要启动所述潜水泵的工作水位高度；所述排水单元的动作是自动触发完成的，具体过程是：当所述启动水位检测元件发出水位上升到达信号，即触发所述电源系统的相关元器件控制所述潜水泵启动工作；当所述最低水位检测元件发出水位下降到达信号，即触发所述电源系统的相关元器件控制所述潜水泵停止工作；所述水位超限处置单元包括水位超限检测装置；所述水位超限检测装置是能够对外输出开关信号、安装在所述车位底坑的任一立面、与所述设备控制单元信号连接的水位超限检测元件，所述水位超限检测装置的安装高度为需要启动所述驱动单元使得所述底层载车板往地面提升的超限水位高度；所述水位超限处置单元的动作是自动触发完成的，具体过程是：当所述水位超限检测装置发出水位上升超限信号，所述信号相当于用户在所述人机界面单元操作、下达需要所述停车设备上升的指令；所述信号使得所述设备控制单元向所述电源系统的相关元器件发出指令，使得所述驱动单元驱动底层载车板上升至地面层；所述人机界面单元的功能是接收用户下达需要停车设备上升或下降的指令的装置，与所述设备控制单元信号连接；所述设备控制单元的主控部片为PLC装置或者单片机装置，与所述安全单元的防坠落装置、拉力传感器分别信号连接，与所述电源系统的信号控制元器件信号连接，与所述排水单元的最低水位检测元件、启动水位检测元件分别信号连接，与所述水位超限处置单元的水位超限检测元件信号连接。