[发明专利]一种电动汽车坡道起步辅助控制的方法有效
| 申请号： | 201810968671.5 | 申请日： | 2018-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN109263481B | 公开（公告）日： | 2022-02-18 |
| 发明（设计）人： | 陈跃东;刘启安;陈智鹏 | 申请（专利权）人： | 深圳熙斯特新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60R16/023 |
| 代理公司： | 深圳市华腾知识产权代理有限公司 44370 | 代理人： | 彭年才 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市坪山新区坪山街*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车坡道起步辅助控制的方法技术领域，具体涉及一种电动汽车坡道起步辅助控制的方法，包括整车控制指令，停车驻车，防溜辅助控制和正常行车四个步骤，整车控制指令发出指令对驱动控制进行判断，当驱动控制开启时，对档位信号是否有效进行判断，档位信号有效时，驱动系统对车辆是否后溜进行判断，整车控制指令发出指令对驱动控制进行判断，驱动控制没有启动、档位信号无效或者车辆没有后溜时，需要驻车时，直接停车驻车，不需要驻车时，对是否退出辅助控制进行判断，判断退出辅助控制时，正常行车，驱动系统判断不退出辅助控制时，进行防溜辅助控制，通过利用电驱动系统进行更加先进的控制方式，解决坡起溜坡的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 坡道 起步 辅助 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车坡道起步辅助控制的方法，包括整车控制指令，停车驻车，防溜辅助控制和正常行车四个步骤，其特征在于：整车控制指令发出指令对驱动控制进行判断，当驱动控制开启时，对档位信号是否有效进行判断，档位信号有效时，驱动系统对车辆是否后溜进行判断。
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