[发明专利]一种基于自动需求响应与实时电价的电动汽车充电方法有效
| 申请号： | 201810970846.6 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN109088454B | 公开（公告）日： | 2022-04-01 |
| 发明（设计）人： | 徐玉杰;翟树军;袁海洲;吕岳;马梅;胡本哲;李如萍;吴鸣明;张轶姿;张凯楠 | 申请（专利权）人： | 国网天津市电力公司;国家电网有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J3/00;B60L53/64;B60L53/63;B60L53/62 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 王顕 |
| 地址： | 300010*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于自动需求响应与实时电价的电动汽车充电方法，包括按顺序进行的下列步骤：采集电动汽车电池容量、充电功率、充电效率、当前电池蓄电量、分时电价数据，设置充电需求调整阈值；搭建电动汽车在i时刻的负荷需求值模型；电动汽车利用搭建的负荷需求值模型进行自主充电；与现有技术相比，该基于自动需求响应与实时电价的电动汽车充电方法可以显著降低充电成本，对削峰填谷、优化电网运行有重要意义。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 自动 需求 响应 实时 电价 电动汽车 充电 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于自动需求响应与实时电价的电动汽车充电方法，其特征在于，包括按顺序进行的下列步骤：1)采集电动汽车电池容量、充电功率、充电效率、当前电池蓄电量、分时电价数据，设置充电需求调整阈值；2)搭建电动汽车在i时刻的负荷需求值模型，计算电动汽车充电负荷需求值Di，所述电动汽车充电负荷需求值Di的计算方法为：![]()
其中Ka为电动汽车充电负荷需求迫切度，Kpm为电动汽车在i时刻实时电价下的修正系数，Kp,i为i时刻蓄电池启停惩罚系数；3)电动汽车利用步骤2)搭建的负荷需求值模型进行自主充电。
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