[发明专利]一种重型卡车动力总成变速箱悬置固定结构在审
| 申请号： | 201810982846.8 | 申请日： | 2018-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN108859724A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 张顺顺;陈太荣;宋志强;周海民 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B60K17/06 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 陈鹏 |
| 地址： | 221000 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种重型卡车动力总成变速箱悬置固定结构，属于重型卡车领域，包括发动机和变速箱，发动机上设有两个固定点，还包括两个悬置固定点，发动机上的两个固定点与变速箱上的两个悬置固定点配合组成悬置四点固定结构。本发明通过发动机上的两个固定点与变速箱上的两个悬置固定点配合组成悬置四点固定结构，采用变速箱尾部支撑可以消除变速箱扭矩输出的反作用力对动力总成的影响，提高动力总成的稳定性；相较于传统的五点或六点固定形式，本发明减少了悬置固定点，使动力总成解耦难度大大降低，提高动力总成的隔振效率，为提高整车NVH性能提供了有利条件，同时动力总成固定点的减少，缩减了零部件的数量，提高了整车的生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 悬置 动力总成 变速箱 重型卡车 点固定 固定结构 整车 发动 反作用力 隔振效率 生产效率 尾部支撑 传统的 解耦 配合 发动机 零部件 输出 | ||
【主权项】：
1.一种重型卡车动力总成变速箱悬置固定结构，包括发动机和变速箱(5)，所述发动机上设有两个固定点，其特征在于，还包括设置在变速箱(5)上的两个悬置固定点(3)，所述发动机上的两个固定点与变速箱上的两个悬置固定点(3)配合组成悬置四点固定结构。
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