[发明专利]一种汽车动力传动总成联合冷却系统及控制方法在审
| 申请号： | 201810984396.6 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN109098832A | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 乔静丽;徐彦超;项昆;杨献学;张辉;魏朔;张斌;吴骅;陈荣鑫 | 申请（专利权）人： | 北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16;F01P11/00;F01P11/16;F04D27/00 |
| 代理公司： | 北京国之大铭知识产权代理事务所(普通合伙) 11565 | 代理人： | 张伟凤 |
| 地址： | 100076 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车动力传动总成联合冷却系统及控制方法，联合冷却系统包括主散热器、副散热器、油水热交换器、主散热风扇和副散热风扇，主散热器和副散热器的出水口分别通过管道与发动机的水泵连接，主散热器的进水口通过管道与发动机的节温器连接，副散热器的进水口通过管道与油水热交换器的出水口连接，油水热交换器的进水口通过管道与发动机的水套连接，油水热交换器的进油口和出油口分别通过管道与变速器连接，主散热风扇通过传动轴与发动机连接，副散热风扇为电子风扇。其具有结构简单、控制容易、集成度高、占用空间小、适应性强、散热效果好的优点。控制方法具有逻辑合理、容易实现、安全可靠、功耗低的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 油水热交换器 联合冷却系统 副散热器 主散热器 进水口 发动机 传动总成 汽车动力 散热风扇 出水口 主散热 风扇 变速器 电子风扇 散热效果 水泵连接 占用空间 集成度 出油口 传动轴 节温器 进油口 功耗 水套 | ||
【主权项】：
1.一种汽车动力传动总成联合冷却系统，包括主散热器(1)、副散热器(2)和油水热交换器(3)，其特征在于，所述主散热器(1)和副散热器(2)的出水口分别通过管道与发动机的水泵连接，主散热器(1)的进水口通过管道与发动机的节温器连接，副散热器(2)的进水口通过管道与油水热交换器(3)的出水口连接，油水热交换器(3)的进水口通过管道与发动机的水套连接，油水热交换器(3)的进油口和出油口分别通过管道与变速器连接；还包括与主散热器(1)和副散热器(2)对应设置的主散热风扇(11)和副散热风扇(21)，所述主散热风扇(11)通过传动轴与发动机连接，所述副散热风扇(21)为电子风扇。
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