[发明专利]基于大数据的轨道交通列车调头通讯方法在审
| 申请号： | 201810989848.X | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN109151767A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 林茂 | 申请（专利权）人： | 重庆尚渝网络科技有限公司 |
| 主分类号： | H04W4/42 | 分类号： | H04W4/42;H04W24/10;H04W36/00;H04W36/30 |
| 代理公司： | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人： | 安娜 |
| 地址： | 400000 重庆市南岸区广*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明提供的基于大数据的轨道交通列车调头通讯方法，设置第一信号强度；第一信号强度为轨道交通列车上接收设备的信道与轨道内网络传输基站的信道方向相同时，接收设备接收到的信号强度；设置第二信号强度；第二信号强度为轨道交通列车上接收设备的信道与轨道内网络传输基站的信道方向相反时，接收设备接收到的信号强度；实时检测轨道交通列车上接收设备接收到的信号强度；如果该信号强度大于第一信号强度时，按照接收设备当前的信道进行通信；如果该信号强度小于第二信号强度时，自动切换轨道交通列车上两个接收设备的信道，按照接收设备切换后的信道进行通信。该方法能够实现自动的信道切换，不需要通过列车上的设备实现接收设备信道的切换。 | ||
| 搜索关键词： | 接收设备 轨道交通列车 信道 第二信号 网络传输 信道方向 大数据 调头 基站 设备实现 实时检测 信道切换 自动切换 轨道 通信 通讯 列车 | ||
【主权项】：
1.一种基于大数据的轨道交通列车调头通讯方法，其特征在于，包括：设置第一信号强度；所述第一信号强度为轨道交通列车上接收设备的信道与轨道内网络传输基站的信道方向相同时，接收设备接收到的信号强度；所述接收设备为两个，且分别设置在轨道交通列车车头和车尾上；设置第二信号强度；所述第二信号强度为轨道交通列车上接收设备的信道与轨道内网络传输基站的信道方向相反时，接收设备接收到的信号强度；实时检测轨道交通列车上接收设备接收到的信号强度；如果该信号强度大于第一信号强度时，按照接收设备当前的信道进行通信；如果该信号强度小于第二信号强度时，自动切换轨道交通列车上两个接收设备的信道，按照接收设备切换后的信道进行通信。
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