[发明专利]四驱系统及汽车有效
| 申请号： | 201810991609.8 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN108980320B | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 陈子轩;董淳辰 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/029 | 分类号： | F16H57/029;F16C3/02;B60K17/22;B60K17/04;B60K17/34 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 唐述灿 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种四驱系统，包括：驱动轴、取力器和变速器，取力器的壳体和变速器的壳体相连，驱动轴插装在取力器的壳体和变速器的壳体上相同的插装孔中，且驱动轴与变速器的输出齿轮传动连接，驱动轴上设有第一轴肩，第一轴肩的圆柱面和驱动轴的表面平滑过渡，第一轴肩上箍设有第一密封圈，第一密封圈密封变速器的壳体与驱动轴之间的间隙，第一轴肩的圆柱面上设有导向凸缘，导向凸缘的圆柱面与第一轴肩的表面平滑过渡，驱动轴上箍设有第二密封圈，第二密封圈与第一密封圈间隔布置，第二密封圈密封取力器的壳体与驱动轴之间的间隙。本发明能提高四驱系统的密封性能。 | ||
| 搜索关键词： | 系统 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种四驱系统，所述四驱系统包括：驱动轴(1)、取力器(8)和变速器(7)，所述取力器(8)的壳体和所述变速器(7)的壳体相连，所述驱动轴(1)插装在所述取力器(8)的壳体和所述变速器(7)的壳体上相同的插装孔(81)中，且所述驱动轴(1)与所述变速器(7)的输出齿轮传动连接，其特征在于，所述驱动轴(1)上设有第一轴肩(11)，所述第一轴肩(11)的圆柱面和所述驱动轴(1)的表面平滑过渡，所述第一轴肩(11)上箍设有第一密封圈(2)，所述第一密封圈(2)密封所述变速器(7)的壳体与所述驱动轴(1)之间的间隙，所述第一轴肩(11)的圆柱面上设有导向凸缘(6)，所述导向凸缘(6)的圆柱面与所述第一轴肩(11)的表面平滑过渡，所述驱动轴(1)上箍设有第二密封圈(3)，所述第二密封圈(3)与所述第一密封圈(2)间隔布置，所述第二密封圈(3)密封所述取力器(8)的壳体与所述驱动轴(1)之间的间隙。
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