[发明专利]区域轨道交通全自动运行互联互通列车运行控制系统在审
| 申请号： | 201810997308.6 | 申请日： | 2018-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN109229149A | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 王伟;张建明 | 申请（专利权）人： | 交控科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00;B61L27/04 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;李相雨 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种区域轨道交通全自动运行互联互通列车运行控制系统，包括：辅助驾驶单元，用于实现整车断电后，24小时不间断地监督中心远程的休眠唤醒命令；定位单元，包括车头车尾两端设置的应答器传输单元天线和地面布设的尾端定位应答器，用于实现双端冗余定位功能；行车综合自动化子系统，包括自动列车监控子系统和综合监控子系统，在控制中心和备用中心分别增设乘客调、车辆调工作站用来远程控制列车运行。通过提出适用于全自动运行的互联互通列车控制系统，满足中国庞大铁路网和巨大城市轨道交通路网的资源共享和互联互通要求，满足FAO全自动运行的发展趋势，实现各路间共线、跨线运营，提高资源共享水平和网络化运营水平。 | ||
| 搜索关键词： | 全自动运行 互联互通 列车运行控制系统 轨道交通 资源共享 应答器 自动列车监控子系统 城市轨道交通 列车控制系统 综合自动化 车头车尾 传输单元 定位单元 定位功能 辅助驾驶 唤醒命令 监督中心 控制中心 两端设置 列车运行 远程控制 综合监控 车辆调 网络化 布设 冗余 铁路网 休眠 运营 共线 跨线 路网 双端 尾端 整车 断电 工作站 备用 天线 行车 增设 乘客 | ||
【主权项】：
1.一种区域轨道交通全自动运行互联互通列车运行控制系统，其特征在于，包括：辅助驾驶单元AOM，用于实现整车断电后，24小时不间断地监督中心远程的休眠唤醒命令，实现全自动驾驶的休眠唤醒功能；定位单元，包括车头车尾两端设置的应答器传输单元BTM天线和地面的预设位置布设的尾端定位应答器，用于实现双端冗余定位功能；行车综合自动化子系统TIAS，包括自动列车监控子系统ATS和综合监控子系统，在控制中心和备用中心分别增设乘客调、车辆调工作站用来远程控制列车运行。
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