[发明专利]整车电源模式冗余控制系统及方法有效
| 申请号： | 201811001985.4 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN109263574B | 公开（公告）日： | 2021-07-23 |
| 发明（设计）人： | 卢小虎 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60R16/023 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种整车电源模式冗余控制系统及方法，该系统包括点火开关（1）及电源模式控制装置（2），电源模式控制装置包括第一电源控制器（21）及第二电源控制器（22）；点火开关的输出端与第一电源控制器及第二电源控制器的输入端连接，第一电源控制器及第二电源控制器的输出端分别与辅助电源继电器（3）、上电/起动继电器（4）及整车唤醒装置（5）连接；第一电源控制器及第二电源控制器通过车载总线与控制器相连。本发明利用双控制器进行电源模式控制，通过网络信号同时进行控制实现电源模式的冗余控制，从而防止电源分配功能的失效，保证了电源分配的有效控制与可靠输出，能兼顾安全的要求，并且能以低成本进行开发。 | ||
| 搜索关键词： | 整车 电源 模式 冗余 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种整车电源模式冗余控制系统，其特征是：包括点火开关（1）及电源模式控制装置（2），电源模式控制装置（2）包括第一电源控制器（21）及第二电源控制器（22）；点火开关（1）的输出端与第一电源控制器（21）及第二电源控制器（22）的输入端连接，第一电源控制器（21）及第二电源控制器（22）的输出端分别与辅助电源继电器（3）、上电/起动继电器（4）及整车唤醒装置（5）连接；第一电源控制器（21）及第二电源控制器（22）通过车载总线与控制器相连。
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