[发明专利]一种车辆后轮包处的车体连接结构有效
| 申请号： | 201811004252.6 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN109178104B | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 黄维;王志娟;邵小威;赵鹏;欧阳俊珩 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02;B62D25/16 |
| 代理公司： | 11252 北京维澳专利代理有限公司 | 代理人： | 周放;王立民 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆后轮包处的车体连接结构，包括侧围外板、侧围内板以及后轮包，其中：所述后轮包包括内轮包、轮包连接板以及外轮包，所述轮包连接板的两端分别与所述内轮包和所述外轮包搭接；所述侧围外板的底端与所述外轮包的背离所述轮包连接板的一端搭接；所述侧围内板的底端与所述轮包连接板搭接。与现有技术相比，本发明通过将后轮包分体设计为内轮包、轮包连接板以及外轮包，使得每一个部分都变为独立可变存在的个体，不会因为任意一个零部件的变动或重新设计，导致其它几个配合变动，在整车宽度增加的平台化产品开发中，当造型不变的前提下，原始搭接结构和搭接件适用于整车宽度不同的各个产品。 | ||
| 搜索关键词： | 连接板 外轮 后轮 搭接 内轮 车体连接结构 侧围内板 侧围外板 车辆后轮 底端 整车 产品开发 搭接结构 分体设计 宽度增加 重新设计 搭接件 平台化 可变 零部件 背离 造型 配合 | ||
【主权项】：
1.一种车辆后轮包处的车体连接结构，包括侧围外板、侧围内板以及后轮包，其特征在于，其中：/n所述后轮包包括内轮包、轮包连接板以及外轮包，所述轮包连接板的两端分别与所述内轮包和所述外轮包搭接；/n所述侧围外板的底端与所述外轮包的背离所述轮包连接板的一端搭接；/n所述侧围内板的底端与所述轮包连接板搭接；/n所述轮包连接板包括水平连接段以及垂直连接段，所述水平连接段和所述垂直连接段的连接处形成折弯；/n所述外轮包搭接于所述水平连接段的底面，所述侧围内板的底端搭接于所述水平连接段的顶面；/n所述内轮包搭接于所述垂直连接段上；/n所述外轮包包括外轮包主体以及设于所述外轮包主体两端的外轮包第一搭接段和外轮包第二搭接段，其中：/n所述侧围外板包括侧围外板主体以及设于所述侧围外板底端的侧围外板搭接段，所述侧围外板搭接段与所述外轮包第一搭接段贴合搭接；/n所述外轮包第二搭接段贴合搭接于所述水平连接段的底面。/n
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