[发明专利]调车机车控制方法及调车机车有效
| 申请号： | 201811004257.9 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN109278764B | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 温吉斌;魏宏;徐朝林;范家科;张东坡;王謇 | 申请（专利权）人： | 中车大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C7/04 | 分类号： | B61C7/04;B60W20/00;B60W30/182;B60W40/10 |
| 代理公司： | 11205 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人： | 孙静;刘芳 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种调车机车控制方法及调车机车。该方法包括：获取调车机车的工作状态，工作状态具体为等待作业状态、单机运行状态或调车状态中的一种；若工作状态为等待作业状态或单机运行状态，则控制调车机车进入动力电池供电模式，其中，在动力电池供电模式下，由动力电池为调车机车供电；若工作状态为调车状态，则控制调车机车进入柴油机供电模式，其中，在柴油机供电模式下，由柴油机为调车机车供电。从而避免了等待作业和单机运行状态时，柴油机供电损耗较大的问题，同时避免动力电池容量大体积大的问题，降低了对柴油机的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 调车机车 柴油机 供电模式 单机运行 等待作业 动力电池 调车 动力电池容量 供电 供电损耗 状态时 | ||
【主权项】：
1.一种调车机车控制方法，其特征在于，应用于调车机车，所述调车机车上设置有动力电池和柴油机，所述方法包括：/n获取所述调车机车的工作状态，所述工作状态具体为等待作业状态、单机运行状态或调车状态中的一种；/n若所述工作状态为等待作业状态或单机运行状态，则控制所述调车机车进入动力电池供电模式，其中，在所述动力电池供电模式下，由所述动力电池为所述调车机车供电；/n若所述工作状态为调车状态，则控制所述调车机车进入柴油机供电模式，其中，在所述柴油机供电模式下，由所述柴油机为所述调车机车供电；/n若所述动力电池的电量低于第一预设阈值，则控制所述柴油机为所述动力电池充电；或者/n若接收到通过显示屏上的充电按钮触发的充电指令，则控制所述柴油机为所述动力电池充电；或者/n若检测到所述调车机车由柴油机供电模式切换至动力电池供电模式，则控制所述柴油机为所述动力电池充电；/n在所述柴油机为所述动力电池充电、所述调车机车工作在动力电池供电模式时，若检测到所述动力电池的电量达到第二预设阈值时，控制所述柴油机停止充电；/n在所述柴油机为所述动力电池充电、所述调车机车工作在柴油机供电模式时，若检测到所述动力电池的电量达到第三预设阈值时，控制所述柴油机停止充电；其中，所述第三预设阈值大于所述第二预设阈值。/n
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