[发明专利]一种便于取料的报废汽车废液过滤设备有效
申请号: | 201811004356.7 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN109011754B | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 郑锦锦 | 申请(专利权)人: | 丁柳朋 |
主分类号: | B01D29/01 | 分类号: | B01D29/01;B01D29/56;B01D29/92 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 朱孔妙 |
地址: | 317200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种便于取料的报废汽车废液过滤设备,包括处理箱、设于所述处理箱一侧的储液箱及用于连接所述处理箱与所述储液箱的输液管,所述处理箱内设有储液腔,所述储液腔底部设有基座,所述基座上方设有导管,所述导管顶部设有分液管,所述分液管与所述输液管和所述导管相通,所述储液箱内设有推料板,所述储液箱顶部设有用于驱动所述推料板做升降运动的驱动件;所述储液箱一侧设有出料管;废油液在处理箱内被过滤处理完成后经由输液管进入到储液箱内,通过驱动件驱动推料板往下运动,使推料板往下挤压废油液,将废油液从出料管内挤出,便于储液箱内废油液的排放。 | ||
搜索关键词: | 废油 储液箱 推料板 处理箱 输液管 储液 导管 废液过滤 出料管 储液腔 分液管 驱动件 取料 报废 驱动 过滤处理 升降运动 汽车 挤压 挤出 相通 排放 | ||
【主权项】:
1.一种便于取料的报废汽车废液过滤设备,包括处理箱(1)、设于所述处理箱(1)一侧的储液箱(6)及用于连接所述处理箱(1)与所述储液箱(6)的输液管(5),所述处理箱(1)内设有储液腔(16),所述储液腔(16)底部设有基座(2),所述基座(2)上方设有导管(3),所述导管(3)顶部设有分液管(4),所述分液管(4)与所述输液管(5)和所述导管(3)相通,其特征在于:所述储液箱(6)内设有推料板(67),所述储液箱(6)顶部设有用于驱动所述推料板(67)做升降运动的驱动件;所述储液箱(6)一侧设有出料管(61);所述驱动件为设于所述储液箱(6)顶部的第一气泵(65),所述第一气泵(65)的输气管穿设于所述储液箱(6)内;所述储液箱(6)顶部设有泄压装置;所述泄压装置包括设于所述储液箱(6)顶部的电磁铁板(62)、设于所述电磁铁板(62)上的盖板(63)及设于所述盖板(63)上方的安装板(64),所述安装板(64)与所述盖板(63)通过一连接弹簧(66)相接;所述电磁铁板(62)上设有多个第二通孔(522),所述储液箱(6)顶部设有与所述第二通孔(522)相对应的第三通孔;所述盖板(63)上设有与所述第二通孔(522)相配合的凸块(632);所述处理箱(1)内设有第一过滤板(12)、第二过滤板(13)及第三过滤板(14);所述分液管(4)两侧设有回流管(41),所述回流管(41)设于所述第一过滤板(12)上方,所述基座(2)内设有用于推动废液进入到分液管(4)内的驱动组件;所述基座(2)上设有设备腔(23),所述设备腔(23)与所述导管(3)相配合;所述驱动组件包括设于所述设备腔(23)底部的气泵(25)、与所述气泵(25)出气口相连的输气管(26)及设于所述设备腔(23)内的推块(21);所述推块(21)上设有多个透气孔(211),所述推块(21)底部设有集气环(22),所述设备腔(23)底部设有与所述集气环(22)相配合的缓冲组件(24);所述基座(2)上方设有导管(3),导管上设有多个进油孔(31),储液腔内的废油通过进油孔进入到导管内;所述处理箱(1)内设有第一过滤板(12)、第二过滤板(13)及第三过滤板(14);所述分液管(4)两侧设有回流管(41),回流管固连于分液管顶部两侧壁上;所述回流管(41)设于所述第一过滤板(12)上方,所述基座(2)内设有用于推动废液进入到分液管(4)内的驱动组件; 所述基座(2)上设有设备腔(23),所述设备腔(23)与所述导管(3)相配合;所述驱动组件包括设于所述设备腔(23)底部的第二气泵(25)、与所述第二气泵(25)出气口相连的输气管(26)及设于所述设备腔(23)内的推块(21); 所述处理箱(1)顶部设有进液斗(43),所述进液斗(43)顶部设有出液管(42),所述处理箱(1)顶部设有用于控制所述出液管(42)和所述回流管(41)通断的断流装置。
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