[发明专利]具有内部过压的用于高速列车的动力车厢有效
| 申请号： | 201811004554.3 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN109421759B | 公开（公告）日： | 2022-07-26 |
| 发明（设计）人： | 保罗·普赖斯;皮埃尔·德波斯特;艾蒂安·格拉佩恩;马里恩·法韦尔热 | 申请（专利权）人： | 速度创新公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00;B61C17/04 |
| 代理公司： | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人： | 王娟;杨明钊 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及具有内部过压的用于高速列车的动力车厢。一种用于高速列车的动力车厢(10)，包括车身(12)和所述车身的至少一个动力车厢，所述车身包括车顶(19)和底板(20)；牵引电动机布置在所述底板的下方，车身还包括限定在所述车顶和所述底板之间的设备室(24)，所述技术室包括：用于控制牵引电动机的电气设备(33)；和所述电气设备的至少一个风扇装置(34)。通风装置包括：进气管壳(36)，其在入口(38)和出口(40)之间形成通往设备室的封闭的管道；和布置在入口和出口之间的风扇(42)，以便在技术室中产生过压。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 内部 用于 高速 列车 动力 车厢 | ||
【主权项】：
1.一种用于高速列车的动力车厢(10)，特别是用于运送乘客的动力车厢(10)，所述动力车厢包括车身(12)和所述车身的至少一个牵引电动机(16、17)，所述车身包括车顶(19)和底板(20)；所述至少一个牵引电动机布置在所述底板的下方，所述车身还包括限定在所述车顶和所述底板之间的设备室(24)，所述技术室包括：用于控制所述至少一个牵引电动机的电气设备(33)；和所述电气设备的至少第一通风装置(34)，所述动力车厢的特征在于，所述第一通风装置包括：第一进气管壳(36)，所述第一进气管壳(36)在入口(38)和出口(40)之间形成通往所述设备室的封闭的管道；和布置在所述第一管壳的所述入口和所述出口之间的第一风扇(42)，以便在所述技术室中产生过压。
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