[发明专利]一种电动汽车调控系统有效
申请号: | 201811007305.X | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN109130952B | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 张志勇;尹来容;黄彩霞 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
主分类号: | B60L58/24 | 分类号: | B60L58/24;H01M10/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410114 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种电动汽车调控系统,包括集成块、压缩机、冷凝器、备用气瓶、过滤器、电磁阀、蒸发器、干燥器;其中集成块包括阀体、冷媒通路、电池组通路、热媒通路、支架、导杆、线圈外壳、固定帽、固定件、永磁块、线圈、二氧化碳气瓶、热膨胀元件、凸出部、泄压通道、弧形凹槽、二氧化碳气路、单向阀、悬挂柱、推杆、圆板、弹簧、密封环、阀杆、衔铁;其中,阀体上方设有支架。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 调控 系统 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车调控系统,包括集成块、压缩机、冷凝器、备用气瓶、过滤器、电磁阀、蒸发器、干燥器;其中集成块包括阀体、冷媒通路、电池组通路、热媒通路、支架、导杆、线圈外壳、固定帽、固定件、永磁块、线圈、二氧化碳气瓶、热膨胀元件、凸出部、泄压通道、弧形凹槽、二氧化碳气路、单向阀、悬挂柱、推杆、圆板、弹簧、密封环、阀杆、衔铁;其中,阀体上方设有支架;其特征在于:压缩机一端连接冷凝器、另一端连接干燥器,冷凝器另一端连接过滤器一端,过滤器另一端连接电磁阀一端,电磁阀另一端连接蒸发器一端,蒸发器另一端连接干燥器,冷凝器和蒸发器中还分别各引出第三通路,两条第三通路分别连接所述集成块中的阀体,所述阀体的一侧连接所述二氧化碳气瓶,所述二氧化碳气瓶连接所述备用气瓶;支架的宽度等于阀体的宽度,且支架的左右两边与阀体的左右两边平齐,支架形成长方体结构,支架内部设有电磁驱动部分,电磁驱动部分包括线圈、线圈外壳、永磁块、弹簧、两个或两个以上导杆、衔铁;永磁块上方设有固定件,固定件外套设有固定帽,固定帽设置在支架外,永磁块固定在支架内壁上表面,永磁块下方连接导杆,导杆外套设弹簧,弹簧下端抵接在衔铁上表面,衔铁中设有盲孔容纳所述导杆,衔铁下方连接阀杆;阀杆下端伸入所述阀体中,阀体上部围绕所述阀杆设有密封环,密封环与阀杆之间设有密封圈,所述阀杆左侧开设有弧形凹槽,阀体左侧从下往上依次设有相邻且并列的冷媒通路、电池组通路、热媒通路,随着阀杆的上下运动,弧形凹槽连通冷媒通路和电池组通路,或者弧形凹槽连通电池组通路和热媒通路,或者阀杆完全封闭三个通路,弧形凹槽的右侧设有泄压通路,泄压通路依次穿过阀杆、阀体,延伸到阀体下方,泄压通路与弧形凹槽交界的位置设有单向阀;支架的右侧连接有二氧化碳气瓶,气瓶向下延伸到阀体右侧,气瓶左下方一体延伸出凸出部,气瓶右下方通过悬挂柱连接有热膨胀元件,凸出部与热膨胀元件之间存在间隔,热膨胀元件左侧连接推杆,推杆左端连接圆板,圆板位于阀体内的二氧化碳气路中,通过热膨胀元件的体积变化,圆板启闭阀体内的二氧化碳气路;二氧化碳气路一端连接气瓶,另一端通过单向阀连接电池组通路。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长沙理工大学,未经长沙理工大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201811007305.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电池电量平衡系统
- 下一篇:自动过分相系统检测装置