[发明专利]一种六速皮卡汽车节油型手动变速器

摘要

本发明公开了一种六速皮卡汽车节油型手动变速器，包括前箱体和后箱体，还包括：输入轴，其上设有输入轴花键和输入轴常啮合齿；输出轴，其上设有五挡‑六挡同步器总成、输出六挡齿、输出三挡齿、输出四挡齿、输出二挡齿、一挡‑二挡同步器总成、输出一挡齿、输出倒挡齿、倒挡同步器总成；中间轴，其上设有中间轴常啮合齿、中六齿、中三齿、三挡‑四挡同步器总成、中四齿、中二齿、中一齿、中倒齿；以及倒挡惰轮轴，其上设有倒挡惰轮，其中，对一挡、二挡、三挡、六挡、倒挡的传动速比以及一二挡速比阶差作减小调整。通过速比减小的传动系统匹配优化设计，来降低低速挡同步冲量、提升低速挡换挡品质，同时也降低了整车综合油耗和高速挡等速油耗。

主权项

1.一种六速皮卡汽车节油型手动变速器，包括前箱体(24)和后箱体(13)，其特征在于，还包括：输入轴(1)，其上设有输入轴花键(25)和输入轴常啮合齿(2)；输出轴(12)，其上设有五挡‑六挡同步器总成(3)、输出六挡齿(4)、输出三挡齿(5)、输出四挡齿(6)、输出二挡齿(7)、一挡‑二挡同步器总成(8)、输出一挡齿(9)、输出倒挡齿(10)、以及倒挡同步器总成(11)；中间轴(22)，其上设有中间轴常啮合齿(23)、中六齿(21)、中三齿(20)、三挡‑四挡同步器总成(19)、中四齿(18)、中二齿(17)、中一齿(16)、以及中倒齿(15)；以及倒挡惰轮轴(27)，其上设有倒挡惰轮(14)，其中，一挡输出时输出一挡齿(9)与中一齿(16)啮合；二挡输出时输出二挡齿(7)与中二齿(17)啮合；三挡输出时输出三挡齿(5)与中三齿(20)啮合；四挡输出时输出四挡齿(6)与中四齿(18)啮合；五挡输出时动力直接从输入轴(1)通过五挡‑六挡同步器总成(3)传递到输出轴(12)上；六挡输出时输出六挡齿(4)与中六齿(21)啮合；倒挡输出时中倒齿(15)与倒挡惰轮(14)啮合，倒挡惰轮(14)同时与输出倒挡齿(10)啮合；并且通过减小一挡、二挡速比以及一二挡速比阶差来降低一挡、二挡换挡冲量和换挡顿挫感。