[发明专利]新能源汽车电池防撞击结构

摘要

新能源汽车电池防撞击结构，通过多重的消能结构可以有效的避免汽车收到撞击时对电池的挤压造成的危害，同时在正常行驶时可以有效的对电池进行减震；其解决的技术方案包括框架，框架上设有支撑板，支撑板上设有电池箱，相邻支撑板之间设有定位板，电池箱的下端设有固定板，固定板与定位板之间通过螺栓连接实现对电池箱的固定；电池箱的左右两侧设有L形挡板，支撑板上设有凹槽，L形挡板的横板端设有导板，导板插装在凹槽内，L形挡板的竖板端与电池箱的侧壁之间连接有减震弹簧，相邻的导板之间设有顶块，L形挡板挤压定位板能够使定位板与支撑板脱离，凹槽内设有消能块，L形挡板的向内移动会挤压消能块；本发明结构巧妙，构思新颖。

主权项

1.新能源汽车电池防撞击结构，其特征在于，包括开口向上的U字形框架（1），框架（1）包括水平放置的底板以及底板左右两侧竖向放置的立板，底板的上方设有多个前后排列的支撑板（2），两个相邻的支撑板（2）之间有间隔，多个支撑板（2）的上方设有一个电池箱（3），两个相邻的支撑板（2）之间的间隔内设有定位板（4），定位板（4）的前后两端分别连接在支撑板（2）上，定位板（4）上开设有上下贯通的通槽（5），电池箱（3）的下端设有多个固定板（6），固定板（6）可插入通槽（5）内，固定板（6）与定位板（4）之间通过螺栓（7）连接实现对电池箱（3）的固定；所述的电池箱（3）的左右两侧分别设有一个置于框架（1）内的L形挡板（8），每个支撑板（2）左右端面开设有左右贯通的凹槽（9），L形挡板（8）的横板端设有多个与支撑板（2）一一对应的导板（10），每个导板（10）插装在与其对应的支撑板（2）上的凹槽（9）内，L形挡板（8）的竖板端置于电池箱（3）的外部，每个L形挡板（8）的竖板端与其对应侧的电池箱（3）的侧壁之间连接有多个减震弹簧（11），两个相邻的导板（10）之间设有置于相邻支撑板（2）间隔内的顶块（12），顶块（12）的内侧一端距定位板（4）的距离不大于L形挡板（8）的竖板端与其对应侧电池箱（3）侧壁之间的距离，两侧的L形挡板（8）向内滑动均会经顶块（12）挤压定位板（4），L形挡板（8）挤压定位板（4）能够使定位板（4）与支撑板（2）脱离，定位板（4）与支撑板（2）脱离会解除对电池箱（3）的固定，每个凹槽（9）内设有多个置于左右两个导板（10）之间且左右方向均布的消能块（13），L形挡板（8）的向内移动会挤压消能块（13）。