[发明专利]用于制动内燃机的方法有效
| 申请号： | 201811019496.1 | 申请日： | 2018-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN109611223B | 公开（公告）日： | 2022-09-27 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·玛丽斯澈威思科;多米尼克·雷纳 | 申请（专利权）人： | 曼卡车和巴士股份公司 |
| 主分类号： | F02D13/04 | 分类号： | F02D13/04 |
| 代理公司： | 北京弘权知识产权代理有限公司 11363 | 代理人： | 许伟群;王建国 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于制动内燃机(10)、特别是四冲程内燃机的方法。该方法包括，在所述内燃机(10)的压缩冲程期间部分地打开所述内燃机(10)的至少一个气缸(12)的至少一个排气门(16)。该方法包括，在所述内燃机(10)的紧接于所述压缩冲程之后的膨胀冲程期间，以及在所述内燃机(10)的紧接于所述膨胀冲程之后的排气冲程期间，至少一个所述排气门(16)保持部分地打开。该方法包括，在所述排气冲程结束时，或者在所述内燃机(10)的紧接于所述排气冲程之后的进气冲程期间，把部分地打开的至少一个所述排气门(16)关闭。由此能以有利的方式特别是在排气冲程的区域中实现各种不同的关于发动机转速的气缸压力曲线。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 制动 内燃机 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于制动内燃机(10)、特别是四冲程内燃机的方法，包括：在所述内燃机(10)的压缩冲程期间部分地打开所述内燃机(10)的至少一个气缸(12)的至少一个排气门(16)；在所述内燃机(10)的紧接于所述压缩冲程之后的膨胀冲程期间，以及在所述内燃机(10)的紧接于所述膨胀冲程之后的排气冲程期间，至少一个所述排气门(16)保持部分地打开；以及在所述排气冲程结束时，或者在所述内燃机(10)的紧接于所述排气冲程之后的进气冲程期间，把部分地打开的至少一个所述排气门(16)关闭。
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